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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価24327件 （詳細インプレ数：23536件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 10060 | |
| おおむね期待通り: | 9395 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 3585 | |
| もう少し/残念: | 722 | |
| お話にならない: | 459 | |
4.0/5
CBR1000RR 08に装着しました。
カタログには、08装着可とはありませんでしたが、問い合わせたところ問題ないということで購入しました。
物はよく出来ています。ただ、純正のバネがポン付けできないので、曲がったとこをカットするか、曲げるかしてはめる必要があります。
それだけであとはとくに問題ありません。
しいて言うならばステップバーのみ変わるので、見た目がバランス悪い感じもしますが、特に気になりません。あと、ちょっと長すぎるかな。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
CB400SF REVOに装着しました。
取り付けは簡単でした。
アッププレートと同時装着でバンク角が大幅に増えました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ポジションを変えたいというよりドレスアップのため購入しました。
そのため あまり期待してなかったのですが、ポジションの移動量は少ないけれど、好みの位置に近づけることが出来るので便利です。
ローレット加工がなされているため爪先でステップに乗る時でも
滑らなくて踏ん張りが効きます。
取り付けも構造的には簡単ですが、私はEリングの脱着に少々手間取りました(^_^;)
あとは当然の事なのですが、定期的な増し締めが大事ですね。
放っておいたら緩んでて、焦ったことがありました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
KLX125Cは、ステップにデフォでゴムのカバーが付いています。
オンロード通常走行時には振動低減に効果的ですが、オフを真面目に走るときにはブーツが滑りやすくゴムカバーを外す方が良いです。
ですが、ブレーキペダルの位置がゴム付きを基準に設定されており、Rマスターのネジ部を調整して限界まで下げてもまだ位置が高く、あまり操作しやすくありません。
この商品に換えれば、ゴムカバー付きとほぼ同じ高さ（+15mm）になりますので、カバーを外しても位置関係/操作感は変わりません。
若干見栄えも良くなります。
若干高コストではありますが、KLX125Cで真面目にオフを走るのでしたら是非購入しておくべき商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ノーマルと長さはあまり変わりませんが、ノーマルに比べてスリムな分、長くなった気がします。
雨の日もすべることなく使えます。
慣れないうちはノーマルに比べて足がつかれました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
スタンダードのポジションでも極端な不都合はありませんでしが、もう少し踏ん張りが効くようにマルチステップを購入しました。
シンプルな構造ですが、造りはしっかりしていますし、取付も非常に簡単でした。
ただし、好みのポジションにした場合、チェンジペダルが遠くなり、操作に支障をきたしましたので、オプションで延長ペダルがあると最高だと思います。
それでも現状に満足していますので★4つにしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
プラッチッキーな外装を、引き締める効果あり。
バッテリー盗難防止にも役立つかな？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
他のステップボードとは一線を画する特徴的なデザインが魅力です。
アルミではなくステンレス製なので耐久性にも不安を感じません。
純正マットの取付穴を利用し、ウェルナットで固定するので本体にネジ穴を開ける事なく取付できるのも大きなポイントです。
また製品の精度も素晴らしく、かなり正確に純正ステップマットの取付穴にハマります。
惜しむべきはシルバーのみで、ブラックの設定が無い事です。
(私は焼付塗装でブラックに塗りました)
ブラックのステップボードが欲しいって人、少なくないと思うんですけどねぇ…。
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4.0/5
CBR250RRに取り付けました。
バックステップほどの移動量は必要なかったので、コレにしました。
ステップの位置がちょっとだけ合わないという方にはピッタリの製品だと思います。
作りもとても良くできていると思います。交換作業もさほど難しくなく、多少の知識とイライラしない大きな心があれば大丈夫！
自分はスプリングがウマく入らずかなりイライラしたりしましたが、それでも30分位の作業で終わりました。ど素人でこんなもんなので、イジり慣れている方ならもっと早いのでは。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
GPZ900R（A8)に取り付けました。 今まで少し遠かったチェンジペダルがベストな位置になりました。 また滑り止めのローレット加工もよく効きます。 ただしステップの位置だけ変えてもチェンジペダルの角度により人によっては乗りにくくなるかもしれません。 また最初は慣れが必要かも？ 値段からしても私は満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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