HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス

取り付けは少し知識有れば簡単！自分のニンジャ1000はセンサーをシフトの高さ調整用のロッドに付けました。
セッティングも決まれば楽しいバイクライフです♪
作業開始から約三時間くらいでしたよ、元四輪整備士です、特殊な工具も要らないので少し知識有れば簡単だと思います。

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ZX14Rに取付けました。
14Rはプラグへのアクセスがやや大変ですがそれ以外は簡単です。
効果は絶大でバイクに乗る楽しさが倍増しました。
大満足です。

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コストパフォーマンス考えれば、これ凄くお薦めです。
オートシフトはアップのみですが全く不便さなく、ホントーに満足な逸品です。
デフォルト設定ではシフトアップ時にフロントが少し飛び上がる感じだったので、マニュアルモード設定するとその
症状は簡単に解消しました。また携帯電話にアプリを設定出来、かつ日本語表記設定も出来るのでブルートゥースでの詳細設定も出来るのでとってもいいですね。注意点としては、シフトチェンジの圧端子の両側に金属ワッシャー設置を推奨とありますが、ワッシャー設置ではシフトチェンジしなかったのでエンジニアと相談しながら圧力設定したうえで金属ワッシャーなしにて装着しました。その後全く問題なくオートシフターとしての機能を果たしています。
満足です！！！

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設定が簡単に出来る所がとても良いです。

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設定もスマホで出来るので簡単で、説明書も日本語でわかりやすいし初めての方も自分で出来ます。

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ツーリングにもサーキットにも良いですよ！！

大型は国道で高回転を回せない分、楽しむ為のカスタムもありですよ。
中型は更に楽しいでしょうね?。

取り付けも少しイジれる方なら楽勝かと。
スマホでセッティングできるのが良いですね。

冬眠中なんでまだ路上には出てませんが、春の走り出しにもう一度セッティングします。


後はセンサー耐久性ですね。

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gsr750に使用しました
もともと超クロスギアなのでシフトチェンジが頻繁でした
クイックシフター入れると効果絶大ですね
カットオフディレイを下げすぎるとギア抜けしますがセッティングが簡単なにですぐに決まります

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センサー、モジュールが小さいので取り付け場所の制限が少ない。
バックステップに交換しているので、シフトロッド周りのクリアランスが小さいがセンサーが小型なので取り付けが容易である。
設定はスマホのアプリでできるので、簡単。走りながら設定ができて、ベストな設定がし易い。

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以前はヨシムラバザーズのシフター付けていて、故障したのでこちらに変えました。
街乗りとサーキットでカット時間を変えているのですが、ヨシムラはPCに繋いでセッティングしていたのが、スマホで楽にセッティングできるようになったのでありがたいです。

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大型バイクには標準で装備されてきましたが、
低価格で自分のバイクに付けれるなんて！
取り付けにはガソリンタンク外せるだけのスキルがあれば
簡単に取り付けできました。日本語説明書も有り
カットオフ時間はオートも有りますが
自分で調整した方が良さそうです
試行錯誤で使い勝手を調整中です。

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