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YSS:ワイエスエス

ユーザーによる YSS:ワイエスエス のブランド評価

高性能サスペンションをリーズナブルに体感出来るYSS。タイで生まれたサスペンションメーカーです。幅広いグレード設定があるので、走りを追求するカスタムから、ヌケてしまったサスペンションの補修まで、シチュエーションを問わず選択いただけます。

総合評価: 4.2 /総合評価420件 (詳細インプレ数:376件)
買ってよかった/最高:
189
おおむね期待通り:
160
普通/可もなく不可もない:
33
もう少し/残念:
6
お話にならない:
20

YSS:ワイエスエスの足回りのインプレッション (全 107 件中 101 - 107 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
Madsnowさん(インプレ投稿数: 134件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | KDX220SR | KSR-2 )

4.0/5

★★★★★

色合いは主張しすぎず全体的なバランスが良く、某メーカーの主張しすぎる色が嫌な方は是非!

取り付け方は純正マフラーは、マフラーを外してから取り付けると
取り付けやすいです。
外さなくてもできますが苦労します。

初期設定のまま一回乗りましたがサスセッティングは固めのようです。
直線ブレーキでもリアが多少滑るようでした。

純正がヘタってきて某メーカーは色合いが・・・って方におすすめです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/01/23 17:48
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銀チョコさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: XJR1300 )

利用車種: XJR1300

4.0/5

★★★★★

純正のオーリンズがオイル漏れ、各部腐食した為、購入しました。少し硬く感じたので調整するとバンプラバーまで底突きしたので、硬めで乗ってます。段差などは気分が良くないです。それと減衰調整ノブがゴム製で購入してから1年位で手に黒い粉が付きます。(樹脂製が良かった)自分自身走りを追求するタイプではないので、デザインや値段の安さ(純正や他のブランド)などでは気に入っています。
でも、次に買うなら他のブランドも試してみたいです。

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投稿日付: 2012/12/28 14:04
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その3215さん(インプレ投稿数: 4件 )

4.0/5

★★★★★

ハーレーの純正サスは基本的に約80kg×2名計算でのサスセッティングらしく日本人にはガチガチで腰への負担と路面の凹凸をモロに拾います。。。そこで、サス交換を考えましたが、ある程度の調整機能が付く有名所のサスは高価で手が出ません。

ところがYSSさんのZ366はある程度の調整も出来てお手頃な価格でしたので購入を決定致しました。 これから走ってセッティングが必要ですが現段階では満足しております。また、ショップさんの対応も迅速かつ丁寧で◎です。

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投稿日付: 2012/11/29 18:05
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GAKUさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: GSX400S KATANA [カタナ] )

4.0/5

★★★★★

RFY、NTCとリーズナブルなアジアンサスと言われるものから、YSSへ。
以前の2つも品質などに特に問題はありませんでしたが、調整箇所や堅さなどの理由でそれなりのものが欲しいと考えていました。

 ・ ある程度は「よいモノ」
 ・ いろは、本体黒、バネ赤がほしい(車体全体の配色のため)
 ・ 調整箇所は多い方が嬉しい
 ・ 公式にGSX400Sに対応している

探していたところ、ちょうどYSSの新色追加と割引キャンペーンが同時で、ビンゴ!でした。

実物を手に取ると、本体部分はやや凹凸のある表面です。(ツヤツヤではない)
商品写真だと、艶やかなピアノブラックのように見えますが、実際は立体感のある表面です。塗装や組み付け、加工精度などは問題なさそうです。

取付も問題なし。干渉やサイズ違いなども無く、精度ばっちり。

体重67キロの乗車での印象だと・・・

 ・ 伸び方向、縮み方向を最弱にすると「柔らかさを実感」できる
 ・ 伸び方向を最弱から20、縮み方向をノーマルに変更で街乗り向き
 ・ 伸び方向を最弱から30~40、縮み方向をノーマルで、ツーリング向き

などの印象でした。
峠を攻めたり、サーキット走行やジムカーナのような走りはまだしていませんが、堅め方向に設定すると適用できる期待があります。
かんたんに調整が可能ですが、中間で落ち着くと思います。

プリロード、高さ調整は、出荷時のままで使っています。
フロントを17インチにしているので、乗車時に沈み込んでちょうどよい感じでしょう。


先の2つのアジアンサスを比較すると、しなやかさや路面追従の良さが実感できます。

柔らかめの設定ではごつごつした感じは全くなく、まったりと路面の凹凸を吸収してくれます。そのかわり姿勢の変化が多め。
中間だと、ゴツゴツ感はないですが、キビキビとした動きに感じます。姿勢の変化も自然です。操縦しやすさを感じます。

しなやかさは、長距離での疲労感を緩和してくれるでしょう。(期待)
純正を体験したことがないので社外の比較でしかないですが、これは買い得と思います。
様々な用途(走り)の中でしっくりいくセッティングや快適な乗り心地を味わうこれからが楽しみです。

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投稿日付: 2012/11/12 18:08
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ペーパーライダーさん(インプレ投稿数: 33件 )

4.0/5

★★★★★

メーカーの基準設定のままでは硬過ぎです、ほとんどストロークしません。
何Kgの人を想定しているのでしょうか?
プリロード、リバウンド共に弱く調整しました(コンプレッションはそのまま)。
乗った感じはコツコツとしてとても良い感じです。
人によってはもっとふわふわとした方が良いと言うかもしれませんがスポーツサスペンションなので少し硬くてあたり前です。

YSSのロゴステッカーは赤いのが届くと思ったらクローム地に黒いのが届きました、製造時期によって色が変更されるようです。
これに関しては選択可能にするとか統一して欲しいですね・・・
画像は撮り忘れてしまったので参考です。

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投稿日付: 2012/09/03 14:24
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ひろごんさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GSX250S KATANA [カタナ] | TACT [タクト] )

利用車種: RZ250

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

へたったノーマルサスの代わりで購入しました。社外品にしては値段が安く、調整範囲も広いので大変満足しております。ただ私が買ったタイミングが悪かったのか、納期が2ヵ月半というのがやや不満です。

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投稿日付: 2012/06/25 16:25

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midnight929さん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

オーリンズの別タンを使っていましたが、年数劣化と元々中古で買った物だったので
オーバーホールしようか迷っていました。

このタイプのバイクには別タンよりシンプルな物の方が似合うと思い購入しました。
取り付け/セットアップ共に簡単で満足できる範囲だと思います。

まだ、取り付けて5日/250キロ程しか使っていない為、そんなにいじっていませんが
全長を標準から10ミリアップ/プリロード5ミリ縮め/減衰40段戻しで、様子を
見ている所です。

やはり新しい物は動きが良いです!

見た目は、カタナに似合っていて満足です。

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投稿日付: 2012/06/08 14:58
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