ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
総合評価: | 4.2 /総合評価5458件 (詳細インプレ数:5276件) | |
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買ってよかった/最高: | 2289 | |
おおむね期待通り: | 2119 | |
普通/可もなく不可もない: | 761 | |
もう少し/残念: | 160 | |
お話にならない: | 116 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コントロール性 | 5 |
乗り心地 | 5 |
純正サスから交換しましたが、ふにゃふにゃ感がなく走りが安定志向になりました。
現在は弱い方から2番目にセットして使用中ですが、キャリアに荷物が乗っていても程よい感じです。
最弱にセットするのは装着後車体に干渉して厳しいかもしれません。
あとは当然のことながら、サスが沈まなくなるので足つきはちょっと悪化します。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コントロール性 | 5 |
乗り心地 | 5 |
マンホールなど段差を越えると、お尻にガツンと衝撃があり、いつもストレスに感じでいましたので、リヤサスペンションを交換しました。
硬さは5段階で調整できるため、2番目に柔らかい設定としました。
山道や路地を走ってみると、少しの段差は気にならなくなりました。
幹線道路では、今まで怖くて50キロを超えて巡航する事はなかったのですが、今日は60キロを超えて交通の流れについて行くことができました。
リトルカブの純正リヤサスペンションのままでは、いくらエンジンをボアアップしたとしても、50キロを越えると振り落とされそうで怖かったのです。
口コミでも「早くなった」という書き込みがありましたが、リヤサスペンションの挙動がしっとり大人な感じになったので、安心してスピードを出せるのです。
110ccスーパーカブが早いのは、元々ちゃんとしたリヤサスペンションが付いているので早いのです。
これからは友達のスーパーカブ110 について行けそうで満足してます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コントロール性 | 5 |
乗り心地 | 5 |
柔らかくも、固くも調整できるサスです。
サスの長さも調整できるのでモンキー125他に色々な車種に使えます。
私は固めにして乗っています、200キロ超えるツーリングをしましたが、ノーマルに比べて乗りやすい良いサスだと思います。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
適合車種ではありませんが、CB1300SB 2BL-SC54に取り付けることが出来ました。
加工の必要も有りません。
CB1300SBはステップを交換する際に、クラッチペダルを取り外す必要がありました。
ネジ一本回すだけなのでたいした手間ではありません。
締め直しの時は21N-mと、販売店の方に教わりました。
ステップを取り付けたあと、200kmくらい走りました。
バイクとの一体感が段違いに感じられるようになり、感動しています。
ステップの高さを調整してタンクの凹んでいる形状のところに膝がくるようにしたおかげで、ニーグリップがし易くなりました。
このことが一体感が増した理由だと考えています。
ステップ幅が1cm弱広がるので、バンクセンサーを頻繁に擦るような走りをする人は注意が必要かもしれません。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
ノーマルサスの段差での突き上げ感やボヨンボヨン落ち着きの無さが見事に解消されました。
取付も簡単ですが、片方ずつ交換は純正サスより若干長いので両方いっぺんに外す必要があれました。
弱点は特にありませんが、調整用レンチが別売りなのがちょっと残念。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
エンジンチューンして見た目が立派になったのでより安っぽく見えてしまう外観の純正スチールアームから、交換しました。
操作性も兼ね揃えた逸品です。ア○ゾンとかでもっと安いアルマイト加工している商品も在り考えましたが、以前精度が悪く操作性が落ちた事が在り今回はハズレの無い様にこちらにしました。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
今までシーソーペダルを使用していましたが、なんとなく普通のシフトチェンジをしたくなり交換。外して付け替えるだけなので、特に問題なく取り付け完了。
使用感も申し分なく、全然OKです!
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
○海部品のリトルカブショックアブソーバーが完全にオイル漏れしてしまい、コーナー走行が怖かったがSPタケガワのショックアブソーバーに交換後、コーナー走行が安定して良いです。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
安く可倒式シフトペダルが手に入る。しかもシフト感覚がしっかりしていてフィーリングが良かった。
純正が可倒式で有れば、良かったのに。
今回の場合、修正範囲を超えて修復不可能になり、交換になりました。耐久性は未知数です
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
チェーンは420の130リンクを購入し、スプロケットはF16R34でチェーンは120リンクまで詰めればぴったりでした。
走行性能は柔らかくなり、リアショックにややプリロードのかかるようなセッティングですが路面のギャップを吸収してくれるようになりました。
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