MICHELIN:ミシュラン

ロードタイプのミシュランは価格が高めですが.、シラックは手ごろな価格なので試しに取り付けてみました
取り付けは自分でしました チューブレスの経験があるのでシリコンスプレーを使い チューブを噛まないよう注意すれば そんなに大変ではないです
使用感と耐久性はこれからなので、楽しみにです

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通勤用にピッタリの長寿命タイヤの割に深溝で雨天時のグリップも良好です。モタードの浅いバンク角に130のタイヤ幅はバンク角を稼ぐのにピッタリで後ろからのルックスも太いタイヤ幅がインパクト有ります。
走行抵抗はあまり感じず燃費の悪化も有りません。
お勧めですよ。

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純正品の変な癖が嫌で寿命の長いタイヤを探していました。
浅い溝のタイヤが嫌いで深溝タイヤのシティグリップにしました。
扁平率もバンク角の浅いモタードにとって有利になりました。
非常に耐摩耗性の高いタイヤで通勤使用にぴったりですよ。

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これまで、価格重視でDUROを使用して来ましたけど、あまりにも磨耗が早い気がして今回は少しグレードアップのつもりでこちらのタイヤに交換致しました！

見た目は雨天走行時の排水効果が凄そうなトレッドパターンで、後方からのインパクトはかなり上々です！

購入にあたって、今回もDUROと悩みましたけどDUROに＋\500円程でしたので即購入！ウェビックさんのセール助かります。

今後、ロングライフであって欲しい事を祈るばかりです！

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今まではGP-110かGP-21/GP-22を使用していましたが、GP-110はオンよりなので林道では少し不満が残り、GP-21/GP-22だとタイヤの減りが早い感じだったので、今回はT63を使ってみる。IRCより硬い感じはするがタイヤ交換に関しては全然問題なくでき、走りに関しても林道使用してもグリップ感も十分。
タイヤのもちもIRCよりいい感じでした。ただ雨の日は少し滑りやすい感じもしますが無理のない運転をすることによりそれは防げると思いますので、トータル的にみてよいタイヤだと思います。

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ロングライフ（3年間で9000キロ走行）でお財布にも優しかった純正のチェンシン製タイヤからの交換です。
チェンシンタイヤに比べるとコンパウンドが柔らかめなので、グリップが良いと感じました。雨天走行時も滑るようなことはありませんでした。
ビードが固めなので、タイヤ＆ホイールにもしっかりビードクリームを塗った方が装着が楽にできます。
純正に比べて寿命は短いかもしれませんが、安心して走行できるタイヤだと思います。

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セロー225のリアタイヤを交換しました。前回はオフロード走行＜ロード走行だったのでロード重視のタイヤをチョイスしていましたが、圧倒的にオフの割合が増えたので交換を機にコチラのタイヤにしてみました。

いままでのタイヤが古く、多少なりともロード向けだったこともあり、今回のタイヤ交換で見間違えるように走りやすくなりました。

MXよりのタイヤかもしれませんが、多少のガレ場やトレールもなんなくこなしてくれます。

強いて言うなれば国産タイヤより硬い気はします。手組では国産タイヤのほうが組みやすかったです。

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タイヤ交換の際に予備用でついでに買ったチューブですが、タイヤ交換に失敗してチューブが破けてしまい、すぐに出番がやってきました（笑

最初から付いていたチューブに比べ多少厚みがある感じで、値段の割に丈夫そうでした。タイヤ交換も無事終える事が出来たので満足です。あとは耐久性に期待するのみです。

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以前ついていたD605、GP-110との比較です。

タイヤ交換の難易度は、国内メーカーに比べて125％ほど難易度が上がる感じでした。

ビードを入れる時もそうですが、ビードストッパーがついているのもあるし、タイヤ自体がとても固いのでチューブのバルブが通しにくかったです。

今までのやり方ではうまくいかなかったので、タイヤを立ててバルブを下に持っていき、体重をかけてタイヤを拡げて入れました。

ビードをリムにはめるときも、固く感じましたが、まぁ思ったほどきつくはなかったです。

ただ、緊急時にパンク修理するときは考えただけでも嫌になりそうですね。

タイヤの剛性が高く、標準の空気圧だとポンポン跳ねるのでオンでは1.2kgにしています。

舗装路でのバンクは、晴れているときはそんなに神経質にならなくても大丈夫だと感じます。
普通にバンクさせても違和感なかったので。

みなさんが気にされていた、グルービング(道路の縦の溝)は、GP-110のほうが足を取られる感じがしましたね。もちろん取られますが、自然な感じで修正ききました。

砂利の上ではそんなに違いは感じられませんでしたが、土の上だと縦のグリップがよく効きますのでトラクションをかけてあげるように走らせると、しっかりと路面を掴んでくれます。

ヒルクライムも、空転させることなく気持ちよく上がれましたし、失速しても簡単に立て直しが効きます。

横のグリップはそんなに強くありません、滑らせて曲がる走り方をするほうがいいんじゃないかと。

ライフはどのようなものかはわかりません、走らせ方や使い方で変わるでしょうから。

自走派には良いタイヤだと思えます、価格も安い部類なので。

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KX125の林道用バイクに装着しました。超ハイグリップではありませんが、使用目的は林道なので、十分。でも、実際山の中ではしっかり仕事をしてくれて、超急こう配な火山れきな状況でもしっかりとバイクを前え押し出してくれてなんとか小富士山頂まで行くことができました！林道での使用目的では十分な性能でした！
街乗りも可能なタイヤなので、公道使用も兼ねるライダーにはお勧めです。

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