ユーザーによる K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー のブランド評価
サーキットユーザーからの支持率が高いケイファクトリー。自社製造の高品質エキゾースト「D-header」シリーズを筆頭にエンジンスライダーやコアガード、プリロードアジャスター等サーキットでの使用を想定した商品群が多数ラインナップ。ビレットパーツやエキゾーストの美しさは目を見張るばかり。
総合評価: | 4.1 /総合評価1009件 (詳細インプレ数:949件) | |
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買ってよかった/最高: | 376 | |
おおむね期待通り: | 418 | |
普通/可もなく不可もない: | 146 | |
もう少し/残念: | 36 | |
お話にならない: | 28 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 4 |
滑りにくさ | 4 |
逆シフトで取り付けて貰いました。
ギヤも入りやすく、早く取り付けておけば良かったと思いました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
最初はローダウンプレートだけ装着してフロントフォークの突き出しをノーマルより15ミリ増しにしたら足つきが格段に向上して、走行の切り返しもすごく軽くなった。その分コーナーリング中にブーツが接地することが増えたが
サーキットに行くわけでもないので気にはならない。ノーマルのサイドスタンドではツーリング中の駐車で不安なことが何回かあったので、現在はキットのショートサイドスタンドに変更して解消されました。足つきがいいのは楽です。センタースタンドが少し重たくなったかなと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
街中やツーリングでは必要無いかも知れませんがシャフトのブレや剛性感を上げる事はクイックシフターの性能を上げる事に繋がりスポーティな走行をしなくともツーリングや普段乗りでも取付けた剛性感が味わえると思います
取付けに関しては位置決めもスムーズですし左右交互に締め付けていくだけの簡単装着で難しい事は一切有りません
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ツーリングメインです。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りです。質感も画像通りです。
ポリッシュではないのでそこまで輝きはありませんが
磨きにくい部分なので逆にOKです。
【取付けは難しかったですか?】
メンテナンススタンドやジャッキを持っていれば簡単です。
締め付けトルクは45Nです。
取り付け後は1G状態でスイングアームを少しストロークさせ落ち着かせててから本締めしましょう。
【使ってみていかがでしたか?】
純正と同じレバー比なので特に変化なしです。
【付属品はついていましたか?】
取説や付属品はありません。
【期待外れな点はありましたか?】
今のところ無しです
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
滑りにくさ | 3 |
ケイファクトリーのスリップオンマフラー装着の際に使用。カチアゲMAXの角度にするのに必須アイテムです。結構上がるのでSS車みたいな角度になりましたwタンデムはまだしてないので同乗者の意見は聞けてませんが多分乗りにくそうです^_^
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カラー:ダエグ用Φ43 (ステイゴールド)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
効果 | 効果なし
効果あり
|
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
取り付けやすさ | 5 |
きれいなシャンパンゴールドカラーでアルミ削り出しでデザインも良く気に入ってます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
ドレスアップのつもりで期待せずに付けてみたら、あらビックリ!
停止ニュートラから1速にギアチェンジの時のカワサキ伝統のガチャゴン!っていうのが軽減というかほぼ無くなりましたよ?
個体差もあるんだろうけど、1速から2速に入れるときに不意に入るニュートラも無くなったし。
でもまぁ、ちとお高いけどね。
自分は満足です。
ってか、最初からその精度でつくってよね。カワサキさん。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
よくあるパーツですが・・・、効果は高いです。クラッチのシャフトに通すだけですが、これだけでシャフトが安定して、バックスッテプを取付けたぐらい、ガタがなくなります。モンキー君にもガッチリくんだと思いますが、同じシャフトに通すタイプですが、効果がよくわかると思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
シフトチェンジがカチッと入る感じになったと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
Z1000(2016)に装着。
ストラ○カーステップを装着していて追加装備。
スト○イカーステップではノーマルシフトロッドを仕様していたが、長いシフトロッドも新調。
Fスプロケットカバーもアルミ社外品を使用していたが部分カットが必要だった。
事前にK-FACTORYには問い合わせしていたが、K-FACTORYステップ装着の場合は加工なしで、本商品内容で装着可能とのことだったが、その場合もFスプロケットカバーはカットしなければならない気がする(未確認の私見)
品質は間違いなし。
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