LighTech:ライテック

ブラックのステップバーに交換してみました。
見た目に渋くなりなかなか良いです。
ついでにステップ調整位置が増えるようフットペグ用サポートキットも変更しました。

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チェーン調整が素早く出来てセンターも狂う事も無くなります。クリックもカチカチと音がするのでわかりやすいです。値段はビックリ価格ですが、それを除いたらオススメ商品です。
イタリア製なので納期が1ヶ月くらい掛かりましたが待ったかいありました。オプションのスタンドフックも一緒に取り付けました。ボルト留めの普通のフックは転倒したらもげる確率が高いんでサーキットでは外しています。黒色と迷いましたが目立つ赤色にして良かったです。

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チェーンアジャスター自体アフターパーツで出しているメーカーが少ないが、この製品は正確に素早くチェーン調節がしやすい
そしてアルマイト加工も美しく、横から見た際に毎回惚れ惚れする

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純正のチェーンアジャスターは目盛りが大雑把すぎて調整しにくいので購入。
以前にGSX-R1000で使っていたライテック製の品質が良かったのでMT09もこちらの製品にしました。
取り付けはリヤタイヤを外せる環境があれば簡単。
アクスルシャフトを抜いて純正のアジャスターを外し、本製品をアジャスターのボルト穴に固定するだけ。15分程度です。
品質はさすがライテックです。カチ、カチっとしたクリック式で目盛りは0.25mm単位で細かいので調整しやすいです。
問題は納期で、イタリアからの輸入品なのでコロナの影響をモロに受けて、当初の納期3週間から2回の延期で結局2ヶ月かかりました。

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Z900用ですがスイングアームの品番が一緒なので流用、問題なく取り付けできました。
純正の様にチェーンのテンションでボルトに押し付けて位置を決めるのではなく、調整ボルトの突き出し量でアスクルの位置が固定されるので調整が楽ですし、目盛りが1mm刻み程で刻んであるので細かく調整可能。
アスクルの締め付けでズレたりすることもないので楽でよいです。
Z900RSの雰囲気とマッチするか心配でしたが、ブラックであればそれ程目立たないです。
取説に締め付けトルクが書いてないので記載しておいて欲しかった、日本語の取説はありませんがそれ程複雑な物ではないのでスマホのカメラで翻訳すれば問題ありません。

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チェーンの調整が馬鹿みたいに楽になります。しかも正確。
何よりさすがイタリア製。細部に渡るまで芸術品のような美しさ。対応車種にお乗りの方は是非つけていただきたい逸品ですね。
若干高い気もしますがこの出来なら納得ですね。

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チェーン調整を簡単にしたい事とスタンドフック(プレート)が着けたい為、このパーツを装着しました。

web!keでも扱っていますが、このオプションのスタンドフックがラインナップに未だ無い事、
納期が長すぎる(1ヶ月)事、他の物も一緒に買う為送料が軽減できる事から海外から取り寄せました。(3週間弱で届きました。)

チェーン調整は後端のアジャスターの動きがダイレクトにシャフトの動きとなり、
微妙な調整を簡単に出来るようになります。
アジャスターはクリック感が有り、1クリック0.25mmと細かい為、微調整が確実に出来ます。

海外からの取り寄せなんで当然取説は外国語(英語とイタリア語)ですが、
そもそも何も考えずに取り付けられるレベルのアイテムなんで問題有りませんでした。

製品精度は高く、きれいに気持ち良く“スコッ”っと装着出来ます。


確実にチェーン調整が早く出来るようになります。これは“買い”でしょう。

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チェーン調整目的で購入。
精度に不安があったが全く問題無し。
ノーマルより若干重くなる事以外は大満足
見た目も華やかで目立ち良いのでは？

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