DUNLOP:ダンロップ

まだあまり走っていませんが、良い感じです。
今後の活躍に期待です\(^o^)／

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ビラーゴの購入と同時にタイヤ交換してもらいました。
デザインはクルーザータイプに合っていると思います。
今のところグリップにも問題なし。
値段も手頃でいいと思います。

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タイヤ交換のために購入したが、スクーターなどの小径ホイールだと、空気を入れるときに使いにくいため、L字をすすめます。

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KLXにオンロードグリップを求めて、K180を履かせてみました。
画像は皮むき（20km）最中

印象としては、ドライグリップはオンロードツーリングバイアス（GT501）並でした。
エンブレ（一速）ではさすがに、ケツは流れる、キャキャキャと鳴きます。

ダートでも適当に走る分には申し分なし　泥濘はトラクションは難しい感じです。

峠だけだと2000kmぐらいでサイドが無くなってきます、センターは5000kmぐらいだったと思います。

安いタイヤなので、サクサク交換したらいいと思います。

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CB750に取り付けました。前に履いていたタイヤD202がヒビもでてきていたのと減っていたので交換しました。選べるサイズではなかったですが、中でもグリップも良くてそこそこ寿命もありそうなこれにしてみました。触った感じは柔らかいので確かにグリップしそうです。パターンも走りますよ的でいいです。まだ取り付けただけで距離を走ってないのでこれからツーリングが楽しみです。

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このタイヤは公道走行OKなタイヤで、若干アスファルトよりなタイヤです。
グリップもよく耐久性もそこそこありますので長く使えると思います。
ビートもやわらかくタイヤ交換も簡単に出来ました。
軽い林道くらいなら全く問題なく走行できますので、お勧めします！！

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性能＆価格バランス良し。D605発売開始から何本目か覚えておりませんが愛用し続けています。ダートをめざしてツーリングするなど大半をONで走らざるを得ない方などには最適。OFFでの食いつきは新品のときだけですが、滑って楽しいダートなのですから十分です。ONの性能はライフ終了まで良好で浮き砂などなければ、攻め込んでもすべる心配はありません。

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ROADSMART IIから履き替えました。ROADSMART II同様、クセもなく素直に旋回してくれます。
倒し込みはROADSMART IIよりはやや早いけれど、ハイグリップタイヤほど鋭くはなく、タイヤに急かされるのではなく、乗り手主体で安心して操作出来ます。
中回転域から大きくアクセルを開けるとすぐにスライドしますが、スライドのきっかけも分かりやすく、扱い易いタイヤです。
雨の日は乗らないので、濡れた路面でのグリップは不明。
ライフはROADSMART IIより若干短そうですが、900SSのようなTWINのバイクにはROADSMART IIとりもこちらの方が合っているように思います。

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ROADSMARTの頃からずっとFZR1000で愛用しています。
四気筒エンジンの比較的穏やかなトルクの出方だと、峠で遊んでもほとんどスライドせず、（アクセルの開度を探る慎重さは必要ですが）それなりにスムーズに走れます。
倒し込みは比較的ゆっくりしていてツーリング向きのタイヤですが、前後のサスをきちんと調整して確りと動かして走れれば、入力に対して挙動が素直なので、それなりにペースを上げられます。
もちろん、倒し込みの鋭さやライン取りの自由度はハイグリップタイヤとは比較になりませので、無理は禁物です。
雨天時のグリップも良好で、ツーリング中心で時々少しペースを上げて遊びたい人には、安心して走れる手頃なタイヤだと思います。

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ロードスマートを2セット履いてからの履き替えです。
直進時はやや突き上げ感がありますが、乗り心地は良好です。
コーナーではグリップ感がつかみやすく、安心感のある走行が出来ます。
ツーリング先の峠道が楽しくなりました。

ロードスマートよりもライフが1割短いと聞いていますが、この性能であれば
とても満足できるタイヤだと思います。

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