DAYTONA:デイトナ

価格は安く、作りもしっかりしています。
自分は17インチのチューブタイヤで使用。
2本で足りましたが、もっと困難なサイズのタイヤだと
2本じゃ厳しいかもしれません。

ヘラの部分がもっと平らのほうが使いやすいかも。
器用な人なら、叩いて整形して使いやすくできると思います。

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タイヤレバーはやはり3本はいりますね。

馴れてる人なら2本でもいけるでしょうが、初めてタイヤ交換をする人にとっては3本欲しいところ。

私は素人なので、結局ホームセンターでもう1本買ってきました。

商品自体はホームセンターで買ったレバーより、断然使いやすいです。

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小径12インチタイヤを外す為には力が要るので、もう少し頑丈さがほしいと感じましたが何とか使えました。
私は自分でする初めてのタイヤ交換作業だったので要領が悪かったのかもしれませんが、外す時はこれが2本と丈夫で平たいレバーが他に1本あると楽だと思いました。

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原付スクーターのホイルに着けました。
青空雨ざらしで寒冷地のせいか半年後にはひび割れを
起しました。エア漏れは今のところ無いですが
長距離走るバイクには使いたくありません。

デイトナが製造しているわけではないと思いますが
どうせ買うなら製造メーカーから買ったほうが良いかもしれません。

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車高を下げるために、別車種用の230ミリを購入。社外品なのでスプリングレートが高いと思いきや、ほぼノーマルでした。
見た目が良いだけに少し残念でしたが補修パーツとしてはバツグンではないでしょうか。

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足の位置がもう少し斜め後ろに来るかと思いましたが思った以上に真上に上がりました。

正直イメージとはちょっと違いましたが、これには思わぬ効果がありタンクをしっかりニーグリップできるようになった！(純正タンクです)

私の車両にはキジマのニーグリップバーが付けてありますが今までふくらはぎが当たって痛い時がたまにあったけどこれによりそんな事もなくなりました。

長身の人や脚の長い人はかえってこのパーツは付けない方が良いかもしれません。下半身が窮屈になりそうです、左足を下す際もゴツイ靴を履いている時は少し靴の甲がシフトペダルに引っかかり気味になります。

※写真のライダーは身長177cm股下78cmです

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量は少ないですが相当な数のタイヤ交換に使えると思います。今まで10本以上交換してますがまだまだ残っています。容器が小さいのが少し使いにくいといえば使いにくい。もう少し滑りがよくなればいいんですがどれもこんなもんでしょうかね。

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GSR750の足つきを改善するために購入しました。
（もともと、ゲルザブを装着していたために少し足つきが悪くなっていたので）

取り付けは、自分ではできないと思いお店に頼みました。感想としては、20ミリメートルの違いは思いっきり実感できるほどではありませんが、ほんの少し楽かなぁ。と感じる程度はあります。
あと、もともとのパーツよりつくりはよい感じなので交換してよかったかなと思います。

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モンキーの純正ステップラバーがボロボロになった事もあり購入。
取り付けですが、純正のステップラバーさえ外せば簡単に取り付け出来ます、
ラバーを外したステップバーに商品を取り付けるのですが、
ステップバーに対して商品の取付穴が大きいのでかなりガタがあります、
付属のネジで締め上げればしっかり固定出来ますが、
もう少し製品精度を上げても良いのではないかと感じましたよ。

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L型の方が、エアーが入れやすそうだったので購入しました。しかし、ホイルのエアバルブの穴の位置の関係で、取り付け不可(^-^;A　良く考えてから購入を！物は、メーカー品なのでしっかりとした作りです。材質もアルミなので、ホイルとのマッチングもよさそうです。

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