SPEEDRA:スピードラ

ゴールドの色が高級感がありとても綺麗！
形もレーシングタイプなのでスリムで格好良いです！
取り付けもピンを飛ばさない様に気を付ければ簡単に交換出来ます！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
次のカスタムを何にするか？色々と検索していたら、デザインも良く、また手頃な価格の「スピードラ : アルミ削り出しタンデムステップ レーシングタイプ」を発見し、欲しいものリストに追加していました。今回、ポイントアップキャンペーンで還元されたポイント、下取りサービスで還元されたポイント、あと通常ポイントを利用し、気になっていたスピードラのタンデムステップをゲットしました。今回は手出し０円です。

【取付けはいかがでしたか？】
取付けは簡単な作業です。純正タンデムステップを取外し、純正部品を再利用して終了です。言葉では簡単に表現していますが、小さな銀の玉とバネを失くさないように注意して作業を行いましょう。6Rは純正タンデムステップにワッシャーが組み込まれています。このワッシャーは利用しませよ?また割りピンを外す際、ブラケットに傷をつけないように注意しましょう。因みに私は純正のタンデムブラケットを車体から取外して作業を行いました。そちらの方が手元で作業ができるので楽ちんです。
取扱い説明書が付属されていますが、取付け方法について、詳しく記載はされていません。簡易的な説明文だけです(苦笑)作業に不安な方はプロにお任せしましょう。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
交換した感はなく、あっさりした感じがいいです。今度、友達が気付くか楽しみです。
商品は高強度アルミニウム合金素材を削り出し、ステップバーにはローレット加工が施してあるので、雨で濡れても滑りにくくなっています！が…あくまでもタンデムステップです(笑)
また表面の変色や腐食を防ぎ耐摩耗性も向上させる為、アルマイトで仕上げられています。いつまでも変色せず、美しい外観を保つといいんですが…こればかりは時間が経たないと分かりませ。

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先に交換してる純正アクセのWILD ONEコレクションのフットペグとあって良き。値段も良心的。

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XSR900 2016モデルに取付けました。
ステップバーのコスパ&クォリティは五つ星です。
取付け作業に関しては左側のカシメの研磨に使用する工具が必要になります。
私はベルトサンダーを使用したので5分位で外せましたが、説明書通りにグラインダーを使用したら左側ステップAssyの脱着作業が必須です。

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バックステップをスナイパーのゴールドにしたので、合わせてゴールドにしました。おそらく使うことはないと思いますが、非常に高級感があり、付けて良かったなと思えるパーツです。

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滑り難く、デザインも良い。各色あるので、バイクの色に合わせやすい。

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ただただカッコ良い、全く使う事は無いが。

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純正より若干ですが幅広、長いです。その為29センチの自分の足には助かります。ただし長いと定評のあるバンクセンサーはつけられません。フットレストのボルトは割りピンで止まってます。e ringだと思いこんでいた為用意しておらず再利用しました

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ドレスアップの為に買いました。
取り付け部を黒にして、ステップを赤にして、良い感じになりました。
純正品の玉と、バネは利用するようになります。
無くさない様に気を付けた方がいいです。
総合的に満足いく商品でした。

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【使用状況を教えてください】
2022年式Z400へ取付け。
走行用途はツーリングメインで、たまに峠。
車体に取付け約1ヶ月ほど使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。
ステップの表面加工がよく、大変食い付きがよいと感じた。
その反面、メンテナンス時は注意しないと手をケガしそうとも思った。

【取付けは難しかったですか？】
純正のステップバーを外し、取り換えるだけなので難しい作業ではなく、初めてのカスタムにもよいと思う。
Eリングにて取付けシャフトの抜け止めをしているので、Eリングをマイナスドライバー等で押して外す必要がある。
ただし、押して外す方法はEリングが勢いよく吹っ飛んでいく可能性があるため、気をつけて押すことをオススメする。
なお、専用工具のEリングプライヤーを準備できれば百戦危うからず。となるだろう。
あと、スプリングの取付け方の写真を残しておくことを推奨する。
ステップバーの取付けはボルト固定となるため、中強度のネジロック剤(嫌気性接着剤)を使用して取付けが必要。

【使ってみていかがでしたか？】
イメージ通りのステップの食い付きがあり、しっかり踏ん張ることが可能になった。ステップを踏み込んでの荷重入力が容易となり、コーナリングの幅が広がったと感じている。
ステップバーのカットもよく、深くバンクさせても路面にヒットすることはそうそうないと判断する。
Ninja400やZ400シリーズでサーキット(スポーツ)走行を行う方へはオススメなパーツである。
また、質感もよく取付けて満足できるパーツであると感じている。
なお、アルマイトの施工もよく発色もよい。
アルマイトの持ちはこれからの検証となるため、インプレは出来ない。

【付属品はついていましたか？】
なし

【期待外れな点はありましたか？】
なし

【取付けのポイントやコツ】
純正ステップバー取付け時のスプリングの入れ方の写真を残す。
Eリングの取付け、取り外しに注意する。
必要に応じシャフトの錆を落とし、グリスアップする。
中強度のネジロック剤(嫌気性接着剤)を使用してステップバーの取付けが必要。

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