TATSUMA:タツマ

SV400Sに使用しました
付属の結束バンドとフッ素シートを付けると、ものすごくチープになります、ださいです
結束バンドはむしろ付けないほうが靴にフィットしてより快適になる気がします
フッ素シートは靴が汚れるのが嫌な方は付ければいいと思います

使用感ですが、
「なぜ、全メーカーはこれを標準仕様にしないのか」と言えるほどに快適なシフト操作が可能になります
これなら何時間乗ってもつま先に痛みが走ることはなくロングツーリングが可能になるでしょう
やってよかったバイクカスタムの中で歴代ナンバーワンです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
長時間バイクに乗っていると足が痛くなることがあったので、取り付けてみました。
効果は非常にいいです。
シフトペダルが当たる面積が増えたので、長時間のツーリングでも痛くなくなりました。
また今までよりもギアの入りも良くなり、軽い力でスコスコギアチェンジが出来る様になりました。
シフトペダルゴム一つでここまで変わるものなのかと驚きました。
取り付けも簡単ですので非常にオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

形はちょっと不格好ですが、効果ははっきり実感できました。
少ない力でシフトアップが可能なので、シフトの固い車種ほどその恩恵は大きいと思います。
シフトミス・ギア抜けも改善され、フッ素樹脂シートのおかげか以前よりスムーズにシフト操作が行えるようになりました。
よく考えられたアイデア商品だと思います。足やブーツの痛み、ギア抜けが気になる方、一度お試しあれ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

メーカー名：タツマ　→　聞いた事ない、信用ならん。
商品：シフトペダルの先のゴム　→　別にそんな物いらない、純正で充分。
価格：\840 　→　高い！ますます要らない。
形状：変な形　→　こんなモノが効果的とは思えない。
いや、痛くないという事には効果的かもしれないけれど、通常のシフト操作の妨げになりそう。
そもそもシフトアップ時に足が痛いとは思っていないのですが？

さて、自腹で購入してインプレを書くのがポリシーの自分ですが、今回は例外的に頂いたサンプル品でインプレを書きます。
（もちろん、無料で頂いたから良い事を書くわけでは無いですよ）
「もしダメそうだったら元に戻せる」という安心心理もあり、軽い気持ちで使ってみました。

装着の為に純正シフトゴムを外すのが大変で、これがこの製品唯一のマイナス点です。
（カッターで切断してしまうのであれば問題ありません）

ラバーを交換してから回り止めのタイラップを通すのですが、別に通さなくても平気です。
それに多少回る方がシフトアップの度にベストな角度に落ち着くような気もします。
次に靴の汚れを防止するフッ素シートを貼りますが、これも白い靴を常用している方以外は不要と思います。
このシートの有無でシフトフィーリングが変化するような事はあまりませんでした。

そして肝心のシフトアップのフィーリングですが、そもそも自分の通勤バイクは別にシフトアップが痛いような事はありません。

しかし！！！この製品を付けた途端、ものすごいシフトアップのしやすさに目からウロコが30枚ぐらい落ちます。
今まで何とも思っていなかったけれども、実はシフトしにくい状態だったのだな！！と。
とにかく感動的なシフトフィーリングです！

確かに価格は高い気がします。
しかしこのフィーリングの良さには勝てません！
そういえば最近のDUCATIは最初からこんな形のシフトペダルを採用していますよね・・・

＜わっきぃ＞

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ブーツのシフトペダルが当たる部分が傷んでしまったので、その部分に上から皮を貼って使用していました（かなり不細工です）。
このペダルゴムを装着すると軽くチェンジでき、足／指が痛くなりません。もちろんブーツも傷むことがないように思います。
値段が高いですが値段相応の効果ありと思います。

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