CF POSH:シーエフポッシュ

かゆい所に手が届く商品です。アップステッププレート等を使用すると、シフトペダルとステップの
間隔が広がり、サーキット等のバンク中のシフトアップ操作が、やりずらくなるのですが、六角ボルト部を緩めると
好みの間隔に調整ができるので、ありがたいです。
但し、私の車両の場合はＳＩＦＴ-ＵＰさんの「ガゼット　プレート」と組み合わせている為、調整位置によっては、
「ガゼットブレートに接触し、シフトアップ出来ない」状況になります。
その場合は、ガゼットブレートの接触部を削る必要があります。

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リトルカブに使用。
長年の走行で、純正ノーマルのチェーンアジャスターが
サビサビになって見すぼらしくしまったので、これに
交換をしました。
ニッケルメッキの輝きが素晴らしく、ノーマルよりも
足元がパキッとして映えます。

サビにも強そうなのもいいですね。
なんてことないパーツですが、価格以上に満足感がある
と感じました。

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ns1のチェーンアジャスターを探しても無かったので
ためしに購入してみたら付きました！
ぴったしはまったので満足です

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純正がだいぶくたびれてましたので、
スイングアームの交換に合わせて交換しました。

純正とほぼ同じような見た目ですが、わざわざ純正品番を調べて
イチから注文するよりも、はるかに手っ取り早いと思います。

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だいぶサビやくすみがありましたので、
スイングアーム・リアサスの交換に合わせて交換しました。

ホムセン等で合いそうなものをイチから揃えても良かったのですが、
こちらを注文したほうがはるかに手っ取り早いです。

電食が起こらないか少し不安でしたので、
別途リアサスに付属していたワッシャを1枚ずつ入れています。

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錆、剛性共に優れています。更に、安価で、注文から、納期まで2日で手元に届きました。
下手な、バイクショップより、手ごろに入手でき、とても助かります。
また、機会がありましたら、お願いします。

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ノーマルポジションより少しだけ上がります、
ノーマルステップは転倒した時折れやすいですが、こちらはかなり丈夫です、実際転倒しまくりでも全く平気ですね
それに、ノーマルポジションより上に上がっているのでバンク角も稼げます、お勧めですよ。

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NS50Rに着けました。適合には書いてないですが、着きます。純正のペラペラに薄いアジャスターはすぐにゆがみますが、POSHのこのアジャスターは強度あるので問題ありません。

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特に説明も不要だとは思いますが、純正のスチールナットからの交換です。スチールと比べると単純にサビに強いという理由からの交換であり、見た目の色調が変化するだけで、その他には何も変化はありません。
変化が少ないということが大事でありまして、ホームセンターなどでも取り付けが可能なナットは購入できるのですが、実は純正と同じサイズのナットというものが揃っていないのです。よって、見た目の変化をおさえたければ、自ずとこの商品へとたどり着くわけです。

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ステンレス製なので耐久性と耐候性はバッチリです！
形状もノーマルと同じなのでノーマルタイプのチェーンアジャスターを使用できるスイングアームの方に是非オススメします(^^)

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