MINIMOTO:ミニモト

送料の調整で品物を探していたところこの商品を発見して購入しました。
デザインはシンプルで質感も値段の割に良いです。バルブキャップとしての機能も十分です。
黒いプラ製キャップより格段に質感が向上すると思います。送料の調整時に検討してみてはいかがですか？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ちょっと華奢なので使えるかなと思っていましたが特に問題もなくしようできました。後はサビが発生しそうで対策を講じる必要が有りそうです。年に何回も使わないので安くて満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

作りはしっかりしていて、見た目もgoodです。
武川のチェンジペダルでは、シャフトの溝にボルトを通して、抜け落ちないように締め付けますが、こちらの製品は、ボルトを強く締めて、ギザギザ部分でシャフトを挟み込む仕組みなので。武川製品より、強く締め付ける必要があります。
抜け落ちないか、少し心配になります。
後は、ペダル部分がボルトで締めて取り付ける構造なので、定期的に締めておく必要があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CRFコピーの中華ミニモトに同社の可倒式キックペダルと共に使用しました。作りやメッキの質は良くないです。まあ中華バイクに使うなら違和感は無いでしょう。この値段ですから文句はありません！シフトペダルは走行中、岩や木にヒットして変形することがありますが、これによって多少は防げるでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モンキー Z50Jsに取り付けました。
スイングアームを延長したいけど、ノーマルの雰囲気は崩したくなかったので、この商品を選びました。
チェーンアジャスターのネジ山にバリがあるなど、細部の作り込みには多少の甘さがありました（ダイスでネジ山を修正しました）が、機能的に大きな問題はありませんでした。
リヤサスにシフトアップのリアショック TYPE-2・280mmを組み合わせましたが、車高が下がってしまいました。
この為、オクでケツ上げキットを買って車高を調整しました。
305mmのショックを買っておけば良かったです。
ノーマルのチェーンガードを取り付ける事はできますが、ショックの取り付け位置がノーマルと異なるので、ショックとチェーンガードが少し干渉します。
私は気にせずそのままにしていますが、チェーンガードを加工するか、取り付けない方が良いかもしれません。

全体的に、値段の割には良い出来だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

量は完全にショップで毎日使う人用の多さです。

量と値段を半分位にすればいいのですが・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

価格は安いですが、動きは滑らかで使用感は良いです。

細かい調整は出来ないのは仕方ないですね。

いろんな長さのサスペンションでバランスを確認する為に購入しました。

スイングアームの長さは16cmロング以上に合うと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
Gクラホイールに合わせて使用しました。Gクラさんのボルトはシルバー色なので、少し殺風景に思いミニモトさんのレッドピアスをチョイスしてみました。アクセントがつきカスタム度はアップし満足です。でもホントはミニモトホイール用に作られているものなので、肉厚のあるGクラホイールではナットのかかりが浅くなってしまいます。なのでネジロックを使用しております。自己責任的な面もありますが見栄えとしては結構良くなります。こうゆう物ってきっと需要があると思うんでGクラさんで揃ってればなあと思います。著作権とかの問題もあるかな？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カラー、フック付属で、商品の質感も値段相応な気がしました。
あと、ちょっと個人的にはちょっとカタイかな？と印象受けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リアサスを交換するのと同時にスイングアームも交換しました（＾u＾）

剛性感アップ？と言うよりはドレスアップが目的で購入したのですけど
アルミ製なので純正のスチール製に比べると三分の二位の重さなのでかなりの軽量化に繋がりました(^・^)

ミニモトのスイングアームの見た目は安物っぽいメッキの様な輝きで…
全体的に細い横線が入っていて余り物で造ったの？って思う程材質？ 質感が悪いと思いました(+_+)
値段が安いのでそれなりと思って購入したので文句は言えないですが(^_^;)

取り付けは届いたままのスイングアームをそのまま車体に組み込んでも良かったのですがアルミは磨くと綺麗になる！ と言う事で…
暇に任せてコキコキと磨いて見る事にしました（＾-＾）

届いたばかりの新品のスイングアームにサンドペーパーを掛けるのは勇気が要りましたが一度磨き始めるとひたすら擦り続けるだけです((+_+))

320番~600番~1000番~1500番~2000番と番手を上げて…
最終的には液体コンパウンド9800とピカールを使ってポリッシュ（バフ掛け）をして仕上げました(#^.^#)
※青棒も試しましたが使い方が悪かったのかピカールの方が輝きました。

ピカピカに仕上げると高級感？が出て見違える程の別物に変わりました(^・^)

参考写真はタケガワのリアショックアブソーバーとイリジウムプラグの箱を置いて写しました(^.^)
鏡面になってショックアブソーバーとプラグの箱が映り込んでいます(#^.^#)

ひと手間掛けた分だけの自己満足度は大きいです(^^♪

取り付けは純正のスチールのスイングアームと入れ替えるだけですが…
ショックアブソーバーの下側の取り付け部のボルトの掛かりが若干浅いのでネジロックを塗布する事をお薦めします。

タイヤのセンターが右寄りになるので純正のカラーを左右入れ替えをして更にポッシュ製のユニバーサルアルミカラーセットを使ってセンターに近付く様に調整をした方が良いです(^・^)

強度や精度についてはまだ何とも言えないですけど…
見た目重視のカスタム派の方にはお薦めのスイングアームです（＾◇＾）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。