MINIMOTO:ミニモト

そもそも加工の段階でネジ山が低いようで、少しトルクがかかるとナットが空回りしてしまい、取り付け出来ませんでした。製品として売れるレベルのモノではない。

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一見しっかりした物に見えました、ラバーシールも内と外の２枚仕様で安心感がありましたが実際に取り付けるとナットとネジ山がガバガバのガタガタです。都合４個購入したのでとっかえひっかえ試しましたが指で回しただけでネジが飛びました、また多少手応えがあった物もエアチャックの押し込みでプッツリネジが飛んであさってを向きました、再度ナットを締めこみましたが使用不能でした。ナットが緩いのかバルブのネジ山が緩いのかは不明ですが・・・いずれにしても使い物になりませんでした。

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だいたい３日で0.5kg/?のペースで空気圧が抜けていました。
取り付け部ではなく、内部に問題があったようです。

全ての製品がこうではなく、たまたま外れを引いてしまったのだと思います。
しかし交換となるとタイヤを組みなおす必要があるので、その手間をどう考えるかでしょう。


エアキャップ・本体ともアルミなので注意が必要です。
砂など噛んだままねじ込むとネジ山を潰しそうな感触があります。

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シフトチェンジをリターン式と同じようにつま先だけで操作したかったため購入しました。
取り付けてみたのですが、残念なことに私の足には合いませんでした。
取り付け用の穴の中心からつま先側のペダルの中心まで約９０ｍｍしかなく、
実際に取り付けて操作しようとしたところステップとの間隔が狭いためにつま先だけでのシフトチェンジは非常に困難になりました。
もっとよく調べるべきだったと反省しております。

「踵でのシフトダウンを想定しているならば、オリジナルよりは使いやすいと思う。」と、取り付けをしてくれたバイクショップのお兄さんは言っておりました。

車種：クロスカブ
靴のサイズ：ドクターマーチン　2976 チェルシーブーツ　ＵＫ７（２６?）

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スイングアーム入らず切削加工しました。
ショックも体重65Kgでは硬いと思いますし後ろ上がり
な感じがします。セットでとりあえず、ためしでは
いいと思いますがしっかりとプランを立てた方が結果、コスパが良いと思います。チェーンアジャスターの
整備性についても工具の入りにくさ、左右合わせにくさ感じます。またSアーム自体も結構な傷が入って
ました。

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どうやって取り付けようが90度で止めることができない。
純正と比べてもストッパー部の寸法が違うので止まらないのは当たり前。
GROM/MSX用としっかり明記されてるが使い物にならない

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商品説明欄には「重量185gの軽量で丈夫なアルミ製タイヤレバーです。」とありますが、現物はスチールです。
車載用に少しでも軽い物をと思って購入したのに、出端から挫かれました。
アルミなら商品説明通り2本で185gってのもあり得るのかと思って、購入したのですが、この値段でそんな商品があるわけもなく、普通に安物のタイヤレバーです。
それだけでもかなりのガッカリ度なのですが、気を取り直してタイヤレバーとして見た場合、スプーンの先端は分厚くて挿し込みにくそうで、ヘラの部分は短く、ほとんど棒です。
グリップはゴムで覆われていて、平たいので、使いやすいとは思います。長さもバイク用としては適当。

商品説明に齟齬があった為、欲しい物と違った商品で、仕方なく使うにしても、商品自体の性能がコレでは、既に持っているタイヤレバーの代わりにもなりません。

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グロムに取り付けてみましたが、格納状態から開いた時に　ストッパーが無く90度では止まりません

足をかけることができません　即効でゴミ箱いきです。

こんなもの売ってる事自体考えられません。　

皆さん　買っちゃだめですよ。

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半年前に購入し、モンキーに装着しました（前後タイヤ）。
交換後、そのまま乗らずにいたのですが、半年後、確認すると前後とも空気が抜けていました。
再度、空気を入れても微量漏れており、時間が経過すると完全に空気がなくなっていました。
安いからと思い、購入しましたが、結局意味がなく、購入後に時間もたっているため、返品もできず、再度、チューブの購入、交換をしなくてはいけなくなりました。お金も工数もかかりました。
購入した方も気を付けて確認して下さい。

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ちょっとスイングアームを延長しようと、コストパフォーマンスに引かれ衝動買いしてしまいましたが、10センチロングに330ミリメートルのサスペンションはおかしいです、オフ車のように尻上がりになり、とても普通には使えません、購入時は十分に調べてから購入するべきでした、結局サスペンションのみ、買いなおすことになり、いい勉強になりました。

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