CLEVER LIGHT:クレバーライト

価格に対する性能がとても良いと思います。
99.9℃までの昇温、モニター付きでこの値段は破格です。
ウォーマーカバーを併用していますが、暖まりも早く安心できます。
脱着も普通のマジックテープ式なのでグローブをはめたまま作業できます。
200/60サイズは長さが足りないのですが、もともと非対応なので気にせず使ってます。
燃えたとインプレがありますが、ピシっと張って巻かないと電熱線同士が近くなりタイヤウォーマーは燃えます。

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タイヤウォーマーとしての最低限必要な性能は本製品で満足できると思います。
タイヤウォーマーが有るとサーキットでの走り方や冷えゴケのリスクが回避できるので、高価なパーツよりも優先して購入すべきだと思います。
タイプDに比べると温度が低かったり、モニターがなかったりと劣りますが素人程度であればなんの問題もないと思います。
また、タイヤ交換時にウォーマーをかけることによってタイヤが柔らかくなり作業が非常にラクになります。

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初心者でもとても扱いやすい商品です初めてでも簡単に装備出来ました

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Ninja 250 でサーキット走行用に購入しました。これは良く温まります。おすすめです。

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ネットで色々書かれてますが、自分は大当たりなのか全く問題無しです。
とにかくウォーマーは有るか無いかで雲泥の差なので電源取れる環境なら絶対買った方がイイです。
取れない環境なら高いウォーマーを買う予算でウォーマーはケチってコレにして発電機買った方が安心して楽しく安全に走行を楽しめます。
合わせてタイヤもハイグリップにするとグッドです。
この商品をみてるということは自分のバイクで一度はサーキット走りたい…では無くサーキットに通いたい人だと思うので妥協しない方が後々幸せです。
コケたときにウォーマーを使ってなかったからとか、タイムが出ない時にタイヤが悪いとか言い訳する気持ちが絶対に生まれる（何より問題の主要因が何か分かりにくくなる）と思うので…

ちなみに他製品との違いはわかりませんが、とにかくあったかくなってます、アツアツで焼けるということもないです。
最後に、ウォーマー付けてギアイン状態でエンジンかけたら電源切れます、当たり前ですが慣れたことにやりがちです、ウォーマー付けたまま走ってる人も見た事あります、買う場合頭の片隅に入れておいてもらえると長く使えると思います。
（ギアインは自分が先週やりました）

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HRC　GROMに使用。

タイヤウォーマーを使っても冬場の風が吹く日は寒く、ウォーマーの温まりもそこそこです。
このカバーを使うと、ホイールまで温まり、カバー無しよりも保温効果があると思います。

生地自体は薄手のなので丁寧に扱った方がいいと思いますが、カバーがあると温まりが良いので、走る時に安心できます。

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NS50で使用です。
このバイクはリアタイヤも激細なので前後フロント用を使ってます。それでも余るくらいですが実用的には問題なしです。ホイールまで覆うくらいなのでむしろ温まりやすいとか？

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壊れやすいとか温まりづらいとかの声を聞くこともありますが、自分のはちゃんと使えてます。
値段の高いウォーマーを使ったことないので比べられませんが。

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真冬のサーキットで仲間が使用していたので、試しに装着した所、ヤミツキになってしまったので購入しました。
それまでは、「真冬でも数週走ればタイヤは暖まる」と思っていたのですが、その数週を40半ばのオッサンが走ると
思っている以上に体力を消耗し、暖まってきた頃には、バテてしまうという負のスパイラルに陥っていたのですが、
ウオーマー装着すると、その必要が無い為、効率良く走る事ができます。
走行後、30分のインターバル時に装着するのですが、気温10度以下で風がキツイ場合は設定温度に達するまでの
時間が掛かるので、毛布を併用する等の工夫が必要です。
しかし、この価格で更に温度表示付きなので、コスパ最強だと思います。

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サーキット走行やレースに使用していました。
3年間使用しましたが、ノートラブルでした。
ハイグリップタイヤにウォーマー使用が当たり前の様になった昨今においては、
必要十分な性能でコスパにも優れていると思います。
サーキット走行での安全性を確保するのに必要なものだと思います。

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