ユーザーによる BRIDGESTONE:ブリヂストン のブランド評価
日本が世界に誇るタイヤブランド「ブリヂストン」。レースシーンで磨かれた技術を一般用タイヤにフィードバック!ハイグリップタイヤからロングライフのツーリングタイヤまで幅広くラインナップ!
総合評価: | 4.2 /総合評価1906件 (詳細インプレ数:1846件) | |
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買ってよかった/最高: | 846 | |
おおむね期待通り: | 729 | |
普通/可もなく不可もない: | 257 | |
もう少し/残念: | 38 | |
お話にならない: | 18 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
タイヤ交換時に使用しました。
交換前は、必要なさそうでしたが、念のため交換しました。
【使ってみていかがでしたか?】
サイズ通りジャストフィットです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
他のメーカーでは販売把握してないです。
【注意すべきポイントを教えてください】
サイズいろいろあるのでご確認が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
タイヤ交換時に使用しました。
交換前は、劣化していたので、交換は正解でした。
【使ってみていかがでしたか?】
サイズ通りジャストフィットです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
他のメーカーでは販売把握してないです。
【注意すべきポイントを教えてください】
サイズいろいろあるのでご確認が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 5 |
ドライ | 5 |
ウェット | 4 |
リアタイヤのワンサイズアップで装着!
コーナーリングで少し切れ込みますが、まあまあOKです!
特に干渉するところもなく、装着問題なしです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 5 |
ドライ | 5 |
ウェット | 4 |
結構しっかりしています。
流石、ブリヂストン!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 3 |
ドライ | 5 |
ウェット | 5 |
今までにミシュランM35、ダンロップTT900など様々なタイヤを試してきましたが、やはりこのブリジストンBT390が一番しっくり来ます。
カーブでの食いつきはかなり安心感があります。取り付けに関してもかなり柔らかめのタイヤなので簡単に装着できました。
欠点はライフですが、グリップ力を考えるとやむを得ないですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 5 |
ドライ | 5 |
ウェット | 5 |
さすがBS、乗り心地もグリップも文句なしです。リアと同時に交換しました。
※交換作業はショップにお願いしました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 5 |
ドライ | 5 |
ウェット | 5 |
さすがBS、乗り心地もグリップも文句なしです。フロントと同時に交換しました。
※交換作業はショップにお願いしました。
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5.0/5
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
スナップインバルブはブリヂストン、ダンロップ、IRCと各メーカー取り扱いしていますが全て太平洋工業製品、すなわちパシフィック製になります。
当然のことながらメイドインジャパン。
これ大事、他でお安く出ている中華製のスナップインバルブはUVコートがまずされていません。
すぐに劣化して根元がちぎれる可能性が高いです。
経験上毎日の通勤バイクで半年くらいで中華は不安になってきます。(絶対でないことはご承知ください)
対してパシフィック製はいつまで持つの?ってくらいです。
しかし!油断が禁物なのがスナップインバルブ。
その人の走る距離や日頃のメンテナンスなどにもよりますけれど、理想はタイヤ交換ごとに一緒に交換した方が良いです。
賢い方はお分かりかと思いますが、タイヤ交換の際に数百円ケチって変えずにいてバルブの根元からエア漏れ、交換するにはタイヤの脱着となるので、お安いバルブ交換の工賃と言えどタイヤ交換と同じになってしまいます。
ご自身でタイヤ組み替え出来る方なら常に手元には前後2個分は持っていて、引っ張る専用工具もどこかのサイトで探せば1000円くらいで準備出来ます。
ちなみに古いスナップインバルブを外すのは根元からカッターで切り落としがベターです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 4 |
ドライ | 5 |
ウェット | 5 |
【使用状況を教えてください】
ツーリングメインで使用中です。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
トレッドパターンからして、ツーリングタイヤと言うよりもスポーツタイヤって感じがします。
【使ってみていかがでしたか?】
使われているコンパウンドからすると、やっぱりツーリングタイヤと言うよりもスポーツタイヤって感じがします。倒し込みが穏やかで、滑り始めも穏やかなので立て直しがし易いです。街乗りやツーリングで使う分にはグリップに不満はありません。10,000km走行してもグリップは維持されてます。土砂降りの雨の中でも安定しており不安はありません。キャンプ用の荷物満載状態でタイトな峠道をハイペースで走っても安定してます。高速道路主体の長距離ツーリングが多いせいか、センターだけが減ってしまい、見た目でもハッキリ分かるぐらい平になっています。直進安定性がやや強めなのか、逆にヒラヒラ感が乏しいです(センターが減ってるから尚更)。
【注意すべきポイントを教えてください】
ダラ?と走っていると、ちょっとアンダーステアな感じなので、ちゃんと旋回するにはブレーキでしっかりフロント荷重させる必要があります。
【期待外れな点はありましたか?】
街乗り・ツーリング向けの設定なら、トレッドセンターのコンパウンドはもう少し固くても良いのでは?
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX SPORT TOURING T31【160/60ZR17M/C(69W)】 バトラックス スポーツツーリング タイヤ
¥30,884 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 3 |
ドライ | 5 |
ウェット | 5 |
ライフはあまり長くなさそうですが、グリップは食いつき良くコーナーリングで怖い思いをしたことはありません。
また多少のギャップでもそんなに気にせず、安定していると思います。
現在は後継のT32が出ていますので、次回はそちらに履き替える予定です。
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