SP武川:SPタケガワ

純正部品の供給が止まっても補修部品としてラインナップにあるのはありがたいです。
古いタンクだと特にプラスチック部分が劣化してくるので、新品交換で不安を払拭できます。
私の場合は、ストックとして常に常備していますが、今ではプラスチック部分が青いものは無くなってしまったようですね...

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

モンキーにもっと安いフューエルコックを使っていましたが、ON OFFの表記がなにか記号のようなものなので気に食わなく、ガソリンが通る大事な部分なこともあり武川製を選びました。

この製品だけではないけれど、左出しキャブレターとコックが当たる可能性があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キャブ交換をしたときにノーマルコックは左出しなのでガソリンホースの取り回しが悪かったので交換するために購入しました。右出しになったのでホースも短くてすみ効率も良くなり満足です。取付も簡単でした、もっと安いのも有りますが安心感のためにこれを選びました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キャブを大きくしたのでフューエルコックを替えました。ノーマルに比べて1サイズ大きいようで、見た目でも流量が増えてくれるのが解かります。キャブ変更と同時に替えたのでノーマルとの違いは判りませんが、データーでは倍弱増量するみたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モンキーに取り付けました。
当方、タケガワの106cc＋PC20です。
ノーマルのコックでは、高回転連続走行時に燃料不足が発生してましたが、こちらに交換してからはそれがなくなりました。
交換作業自体は簡単ですが、ガソリンに引火すると危険ですので、注意してください。
見た目や細部の作り込みはしっかりしているので、エンジンがノーマルでもドレスアップ効果があると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

武川のものと純正の違いですが、武川のコックを鏡面ではないのですが、若干てかりがありいい感じです。

まあタンクに隠れてしまってあまりみえないんですけどね・・・

あとは純正に比べるとコックの切り替えがあまり固くなくスムーズに動きます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キャブをヨシムラに交換した際、高速で燃料が不足してたのか？頭打ちして吹けなくなった状態でキャブを色々セッティングしたのですが解消されなく、ハイフローコックに変えたら問題が解消されました。
コックも大事な物だと解りました。
又ホースの取り付けも横向きなのでキャブにもぶつからなく大変良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。