DAYTONA:デイトナ

カブを純正PB13→PC18に換装した際に使用。
キャブ交換した際は、ガソリンコックも変えないとダメなので。

良い面
●形状が操作しやすいので、ON、OFF、PREの切り替えが楽。

●ホームセンターなどで売ってるＬ字ステーなどで簡単に取り付けが可能。

●分解が簡単なので、オーバーホールがしやすいので修理が楽。

●オイルフィルターが内部に付いてるのでガソリン中の不純物はある程度取ってくれる。

悪い点
●燃料ホース、取り付けステーなど自分で探すのが面倒。僕は楽しいですけど。

取り付けなど容易では有りませんが、キャブ交換には必須な部品です。キャブを取り付ける前に揃えるのが良いかと思います。

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"エリミネーター250の純正コックが詰まってしまったので、交換しました。

負圧ではない、自然落下式のコックで、ホース内径は純正と変わらなかったので、おそらくガソリン流量も同じでしょう。
メインとリザーブ、アウトの三口タイプは少ないので、こういうサードパーティ製は便利です。
普通には取り付けできないので、エーモンのステーをかませましたが、がたやブレはなく、問題なく使えました。
コックの配置は一般的な、↑リザーブ、←オフ、↓オン　です。

しかし問題がひとつだけあり、アウトの口が向かって右側についているため、エリミネーターの場合フレームと干渉して、ホースを相当ひねらないと使えません。これのせいでガソリン流量が減っているような気もします。

コックの右側にスペースのある車種なら、問題はないでしょう。"

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非常に作りがよく使いやすいです
ですが取り付けには多少のスキルが入ります
取り付けてから一度ももれていません。
かって損はないでしょう

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