5.0/5
非常に作りがよく使いやすいです
ですが取り付けには多少のスキルが入ります
取り付けてから一度ももれていません。
かって損はないでしょう
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5.0/5
カブ90に使用しました。 このキジマのフィルターは純正フィルターと違い、ろ紙式ですのでサラサラ錆びも食い止めそうです。 実際に取り付けて走りましたが、ガソリン流量不足になる事も無く満足しています(^^)
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以前から使用していた物がいい加減劣化していて白いプラ製?みたいな雰囲気だったので交換する事に。
選ぶにあたって寸法が一番の選択基準でした。
タンク下のタイトな場所に2コ入る為、長いもしくは太いと双方でホースを潰す可能性があるのと、他の部分に干渉→徐々に損傷は絶対避けたい為です。
カタログの寸法を下調べし、唯一ホースの径だけが心配でしたが無事OK.
カタログにはホース取付径が6~6.5パイと明記がありましたがホース内径7パイでも全く問題ありませんでした。
(内径7パイ用は無い。6か8パイ用が多いです)
エンジン全開を繰り返してもガス欠症状は出ないので流量も問題なさそうです。
できればフィルターは無い方がいいんでしょうが、年式が古いしちょっとしたゴミでオーバーフロー→キャブバラしは勘弁なので保険的に使ってます。
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5.0/5
とても小さく良く働く家の嫁のよう・・
安くてとてもコストパフォーマンスに優れています!
細部の作りがしっかりとしていて値段以上です。
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5.0/5
Z1000R R1のガソリンコックをピンゲルに交換するために購入しました。
1/4コック使用で44ミリオフセット無しの組み合わせでタンク加工無しで装着出来ました。
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5.0/5
Z1000R R1のガソリンコックが調子悪くなったため Z1でも使っているピンゲルに換えました。
メーカーサイトにて適用を確認し1/4コック オプションプレート44ミリを同時購入し自分で付けました。 3/8の方でも良かったかなと…とも思いますが タンクの加工無しで付けれたし 特段ガス量が足りない事でもないので不満はありません。オプションプレートのオフセットは無しで大丈夫でしたので参考になれば幸いです。
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5.0/5
古いバイクはどうしてもガソリンタンク内の腐食の心配が付き物です。
数百円程度でガソリンタンクの腐食絡みのトラブルを未然に防止出来、さらに品物自体が透明の為にもしタンクからサビが降りてきても詰まりをチェックしやすいので当方何台か車両を所有しておりますが全ての車両で使用しております。
また在庫も常に5~6個は持っているよう心掛けています。
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5.0/5
オリジナルのスタイルを大事にするなら、ノーマルが良いんでしょうが、せっかくのカスタムなので、ピカピカしてメカっぽいデザインに大満足です!( ̄∇ ̄*)ゞ
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純正の燃料コックが、やや漏れがちになるような構造のため、こちらの製品を取り入れてみました。
頻繁に乗る場合は何も問題ありませんが、たまにしか乗らない車両で尚且つ旧車だったりするとずっとキャブに流れ込むガソリンの劣化が不調につながることがあります。
こちらの製品をつけることにより、乗る毎に常にフレッシュな燃料を供給できるので無用のトラブルは皆無になりました。
すでに10年近く使用していますが耐久性も問題ありません。
満足な性能を保っています。
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