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Z1000R R1のガソリンコックが調子悪くなったため Z1でも使っているピンゲルに換えました。
メーカーサイトにて適用を確認し1/4コック オプションプレート44ミリを同時購入し自分で付けました。 3/8の方でも良かったかなと…とも思いますが タンクの加工無しで付けれたし 特段ガス量が足りない事でもないので不満はありません。オプションプレートのオフセットは無しで大丈夫でしたので参考になれば幸いです。
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古いバイクはどうしてもガソリンタンク内の腐食の心配が付き物です。
数百円程度でガソリンタンクの腐食絡みのトラブルを未然に防止出来、さらに品物自体が透明の為にもしタンクからサビが降りてきても詰まりをチェックしやすいので当方何台か車両を所有しておりますが全ての車両で使用しております。
また在庫も常に5~6個は持っているよう心掛けています。
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サブタンク増設に伴い購入しました。友締めできるボルトがあればすぐに付きます。切り替えもスムーズで、使い勝手は良いと思います。
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オリジナルのスタイルを大事にするなら、ノーマルが良いんでしょうが、せっかくのカスタムなので、ピカピカしてメカっぽいデザインに大満足です!( ̄∇ ̄*)ゞ
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純正の燃料コックが、やや漏れがちになるような構造のため、こちらの製品を取り入れてみました。
頻繁に乗る場合は何も問題ありませんが、たまにしか乗らない車両で尚且つ旧車だったりするとずっとキャブに流れ込むガソリンの劣化が不調につながることがあります。
こちらの製品をつけることにより、乗る毎に常にフレッシュな燃料を供給できるので無用のトラブルは皆無になりました。
すでに10年近く使用していますが耐久性も問題ありません。
満足な性能を保っています。
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取り付けも簡単ですしこの安さです安心を買ったと思えば安い買い物です。過去の乗っていたバイクには必ず付けています。少し古いバイクには必需品ではないですか?
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5.0/5
キャブのフューエルストレーナーを清掃するときにこのガスケットを外さないといけないので、
そうそうバカになることも無いけど、いざバカになった時に困らないように予備として購入。
実際250やっていた頃、レースの前日練習でキャブバラしたら漏れだして予備に助けられたことが何度か。
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5.0/5
今の時期はいらないとおもいますが、何しろカッコがよろしいので購入しました。
オイルクーラーって高いですが、ボアアップ車には夏場必要です。
(Sステージ88ccで、ステッィク型温度計100℃ 付近。)
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5.0/5
以前こちらの商品を購入し、数年間使用してきました。
キャブのOH後の取り付けだったので、特に必要もなかったかなと思っていましたが、数年たった今、フィルター内をよく見てみるとサビなのかゴミなのか細かい何かが多少溜まっていました。
形状がL字なのでホースを無理やり曲げることなく取り付けらるので気に入っています。
またキャブのOH&タンクのクリーニング後に取り付けたいと思います。
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5.0/5
今まではプラスチック製のを使用していましたが、
エンジン付近だと熱で劣化していまい、そこからガソリンが漏れてしまっていたので今回はガラス素材のを選びました。
機能性と見た目の良さがイイと思います。
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