4.0/5
メインジェットとセットで購入
まだ調整中ですが、このセットに+できるのとケースが付属しているのはかなりうれしいです。
ただ3サイズしか入っていないので
別途購入するサイズが3個以上あるとケースに入りきらないのが何とも悲しい・・・。
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4.0/5
ゴリラ88ccにOKO21パイ取付たので、セッティングのために購入しました。
現在スロー38で少し濃いめのセッティングです。
焼き付きが怖いので
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4.0/5
近い番手が3個入りで約千円とお得感あります。用品店に足をはこんで探す手間を考えれば、この様なセット品を通販で購入するほうが楽に思います(空振りが無い)。星-1は刻印が薄く読みにくいぐらいです。
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4.0/5
スロージェットは変える必要はあまりないかもしれませんがスーパーカブでPC20を使う場合純正の35より38にした方が良いという記事を見てついでに購入してみました。低速のモタつきが多少軽減されたと思います。なんとなくですが
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4.0/5
ケーヒンの刻印があるのでケーヒン純正品だとおもいます。
ケーヒン純正品なので、何も問題ありません。
手軽に手に入るのが良いですね。
冬のセッティングに純正の上下を持っていると重宝します。
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4.0/5
セッティング用に数種類買いこみました。現状付いていたジェットと番手は結局変わらなかったのですが新しくなったのでまあ良しとしておこうといったところです。
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4.0/5
ゼファー750のキャブセッティング用に購入しました。
モリワキショート管、パワーフィルター仕様にしたらセッティングが必要となったので、初めて自分でキャブレターを弄りました! 色々調べてスロージェットはこの番数に決めました。何度かキャブを開け閉めして、メインジェット等も変更して今は快調になりました! 商品は信頼できる物なので安心して使えましたし、値段もそう高くないのでセットになった物を購入した方が良いかも?! キャブセッティングは1度でセッティングが出ることはまずないので根気で乗りきりましょう!
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4.0/5
#40と#42です。
純正キャブには丁度良いのでは。
マフラー・パワーフィルター・パワーブースターを交換しています。
使用したものは#40
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4.0/5
ジェット交換を何回もしていると、色々な大きさのジェットが必要になってきます。
そんなときにこのようなセットで販売してくれているのは助かります。
エンジン関連のパーツの変更やセット変更時にジェットも調整したくなるので、セットで持っているといつでも気軽にセッティングできますね。
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4.0/5
純正キャブ用のメインジェットセットはともかく、
パイロットジェットセットを店頭在庫している用品店は
まず存在しないと思ってOK。
4miniかNチビ以外に乗ってる人は、今すぐ必要に
なったら通販した方がいい。
用品店に行くだけ時間の無駄。
当たり前のことかも知れませんが、セッティングノートには
ジェットの製造メーカーも記載しましょう。
ホンダ純正品番で出されるケイヒンのものより、
若干濃い感じがします。
不便は感じませんけどね。
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