チャンバー、サイレンサー交換に伴いリセッティングが必要と思い現在使用している番手の前後がセットになっているこの商品を選択しました。まだ取り付けていませんが見た限りではケーヒン純正ジェットとそれ程変わらない品質に思います。

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マフラー＆エアクリ交換の為、メインジェットを交換。
ノーマルのままでは1/2以上の開度で薄いような症状がでたので170あたりで試しています。
まだまだ薄いようですが6個セットなので、色々試しながらセッティングを詰めている最中。
セットで買うと色々セッティングを試せて良いです。
試し過ぎてセッティング地獄に落ちていきますw

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台湾製で便利なケース付きです。
直径6mm長さ8mm、ケイヒン丸大型と同じサイズで取り付けも走行も出来ました。

画像で古いのが純正品でこれと比較した限りだと、刻印が薄め等々安価な分だけやはり仕上げが雑で削り出したそのままという感じな上、マイナスの溝が幅広かったり首の部分にテーパーがあるなど形状に違いもあります。

肝心の穴の精度ですが試しにエアブラシのニードルが刺さる長さで比べてみました。
数値の変化は均等ではありませんでしたが番手ごとに口径はしっかりと変わっています。
また#95が古い純正品#98とほぼ同じ数値でした。
この商品セット内で交換していくならセッティングを出していく事は可能だと思います。

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VM18キャブレター用に購入しました。

安くて6サイズセットになっているので大変お買い得だと思います。

品質は純正品と変わらないと思います。キャブのセッティングを出そうと言う人には御勧めできます。

次も買おうと思えました。

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約2番手毎に付属しているので、細かいキャブセッティングに役立ちます。
ミニバイクのレースをやっている人ならこれが1セットあれば十分だと思います。(50ccの場合ですけど)
ただ、両端のサイズは使わないかなー？と思うので4個でもっと安くか、中央の番手を1番手毎に用意してくれると最高でした。
まあ、シロートなので1番手変えたくらいでは違いはよくわからないですけどね。

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GSX-R750　GR71用に購入しました。しっかり装着でき、始動もOKでした。　純正品ではありませんが、遜色ないと感じます。やわらかい素材ですので消耗品と考え、交換してみました。

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ガスケット交換したためにキャブの調整が必要かと思いセットになっているこちらの商品を購入しました。
実際のところ、キャブ調整は必要なかったので使っていませんが、使いやすい番手のセットになっておりバラ買いするよりもお安くなっております。

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使わない番手も入っていますが、コストパフォーマンスには優れていると思います。
ケースもしっかりしているので保管も問題無しだと思います。
真ん中のサイズ4つでもう少し安くなれば星5つなんですがね。

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エストレヤに使用しました。
社外マフラーに交換した後に、アフターファイヤーが頻繁にでるようになったため、メインジェットの番手を上げるために購入しました。
エストレヤの純正が#128がついていましたので、#135に交換しました。
試運転程度ですが、アフターファイヤーの症状はなくなり、低速トルクも復活した感じです。
社外マフラーに交換した後の、キャブレターセッティングは必須ですね。

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単品のジェットを購入するよりは、まとめてあるセットの方が確実にお得です。
また、自分の目で確認する事の出来ないジェット穴の正確さを求めるならば、デイトナのような信頼のあるメーカーを選ぶべきだと思います。
その結果セッティングの近道になると思います。

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