5.0/5
ボアアップとの併用をお勧めします。
エアクリだけだとトルクとバランスが崩れて走らなくなっちゃいます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
同じKIJIMAのショートタイプを購入しましたが、
やはりセッティングをしないとダメでした。
その点こちらのロングタイプはセッティング無しでもバッチリなためまた新たに買い直しました。
同じものを使い続けるのも大事ですね。
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5.0/5
【購入動機】
・KLX250(07)にIMSの樹脂製ビックタンクを付けています。
・樹脂製タンクの特徴なのか、タンク内面にヌルヌルした謎の物質が付着し、それがキャブレター等を詰まらせ、時にはキャブレターのオーバーフローといった事態になります。
・キャブとフューエルホースの間に純正でホース内径に一致した網フィルターみたいな物がありますが、こんなもの直ぐに詰まってしまいます。
・従って、フューエルラインのフィルタリング目的で本商品「ALBA:フューエルフィルターΦ4.5/5.0 濾紙式 商品番号:402-0016 商品情報 対応車種 汎用 商品詳細 燃料ポンプで送られてくるガソリンを濾過してエンジンへ送る為の製品です。取付後も定期的に交換する事をお薦めします。」を購入。
【商品の特徴】
・ガソリンの流れ等が目で見えるのが日々の点検にも便利です。
・ペーパーフィルターでフィルタリング力抜群、汚れの溜り具合も目視できて非常に便利です。
【商品の採点】
・安くて良い商品、★5つです。
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5.0/5
通常のK&Nエアフィルターとはヨシムラのオリジナルステッカーが付属するかどうかの違いだけで、中身は一緒です。
純正と比べるとかなり薄い作りになっています。
吸気音の変化はハッキリと分かるレベルで
いかにも吸い込んでますって感じがします。
吸気効率は間違いなく上がっていると思います。
しかしそれ以上に使い捨ての純正フィルターと違い
メンテナンスを行う事で長期使用が可能になる点がポイントです。
純正の3倍近い値段になりますが、長い目で見れば決して
高いモノではないと思います。
取付に関してですが、フィルターの溝と
エアクリーナボックスの溝がどうやってもうまく合いません。
かなり強引にフタを閉じる必要があります。
ここが唯一残念なトコロです…
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5.0/5
もともとパワーフィルターはつけていたんですが、古くなってきたのと、ドレスアップもかねて購入しました。
性能自体は、以前とあまり変わりませんでしたが、フィルターがカラーなので、おしゃれです。
お勧め!
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5.0/5
とにかく安いのがうれしいです。
取り付けもノーマルのフィルターと交換するだけなので簡単です。
簡単に吸入率をアップできます。
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5.0/5
Ninja250Rに装着しました。加速が速くなりました。あと、マフラーを変えたときのアフターファイアが減りました。10、000rpmまで回しましたが、変な感じはありません。性能が最大限に発揮されたような感じです。
取り付けは純正と付け替えるだけです。サイドカバーとエアクリのふたを外すだけなので素人の私でも交換できました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
マフラーをこの商品購入前に変えており、フルエキでもあり抜けと入りのバランスを保つためにも購入しました。実際に走ってみるとエンジンブレーキ等での振動?ぎこちなさが消え乗りやすくなりました。また、加速ではゆとり感があり、とても満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
アドレスV125G K7モデルに使用
エアクリの掃除ついで純正品の代替として購入。
交換自体はプラスドライバー一本で出来るお手軽チューンです。
しかも、こちらの商品は純正と違い乾式でメンテナンスの必要が無いので楽です。
装着してみての感想ですが、多少吸気音が大きくなるくらいで慣れれば気になりません。
パワーアップは微妙かなぁ。
オススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
レスポンスの低下と燃費の悪化が顕著に出だしたので、純正→K&Nのエアフィルターに交換したインプレです。
装着は初心者でも出来る簡単な作業ですので、10分もあれば装着できると思います。
装着後に個人的に変化を感じた事は(1)エンブレが1/3ほどになり、非常に運転しやすくなった事。(2)レスポンスが良くなり、以前より馬力が上がった実感があった事です。
簡単でメンテナンス性も高い一番オススメのカスタムだと私は思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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