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4.0/5
新車購入から2年半経ったのでメンテナンスも兼ねて純正からこの商品へ交換しました。純正は乾式フィルタータイプで都度交換が必要ですが、この商品は汚れを落として何度も再利用が可能なので経済的にも優れています。
交換後のバイクの調子ですが、個人的な感想としてスロットルレスポンスが以前より良くなり、低速からの加速感がスムーズになりました。燃費についても向上が期待できますし、今回の交換作業でメンテナンスの大切さが身に染みて感じました。「エアーフィルターの交換なんて別に...」と思ってる方、是非お薦めします。
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4.0/5
中古を買ったのですが、イマイチ吹けが悪くエンジンがノッキングしていました。今付いてる物を外してみても見た目はきれいでしたが試しにノーマルから替えてみました。ノッキングは無くなり吹けも良くなった様です。取り付けも簡単に変わります。今、ノーマルが入ってる方は交換してみる価値はあると思います。
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4.0/5
通勤通学用スクーターのフィルターを買ってから交換してなかったので購入してました
交換した感じは中低速の加速が少し良くなった気がします
高速側の伸びはそこまで感じられませんでしたが
知識がなくてもただ交換するだけと非常に簡単なのでお勧めです
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4.0/5
ライブDIOに使用しております。
以前、パワフィル装着時には相当な爆音がしていた為、現在ではノーマルエアクリに穴を2つ追加してターボフィルターを装着しています。
静かで、しかも吸入量も多くなるので満足しています。
ノーマルフィルターとの取り換えで、簡単に吸入量がUPできるのでオススメです。
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4.0/5
言わずと知れたUS製「K＆N」のリプレイスタイプです。
純正のエアクリBOXを活かすので、低速の落ち込み無く全体のフィーリングが向上します。純正の乾式フィルターと違って、専用のクリーニングキットを使えば再使用が出来るので、長期的にみると純正よりもコストパフォーマンスも優れます。
クリーニングキットも1回購入すれば、かなりの回数クリーニングできます。既に何回かクリーニングも行っていますが、清掃する事で初期性能を回復してくれるので純正を買い替えるよりも格段にお得です。価格も純正＋α程度なのでお薦めですね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
マフラーと違い見た目や音が変化しないので地味ですが
金銭的な面や取り付けの難易度からいって最もお手軽な吸排気チューンではないでしょうか。
少しレスポンスがよくなった気がします。
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モンキーRに装着いたしました。
吸気音が静かになりました。パワーフィルターのおかげかな。
見た目も赤い所がインパクトがあります。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
気分的な問題かもしれませんが、アクセルに対するレスポンスが向上したように感じられます。
エアクリーナーの吸気通過面は純正とは比較にならない程の手の込み様で、メッシュの部分に不思議な安心感と親近感が有ります。
交換の方も、GSR400の取説通りに行えば難なく出来るので問題無いかと思いますよ。
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4.0/5
普通にターボフィルターです。他に良いフィルターがあれば交換するのですが、今は安くて使いやすいこいつで満足です。
インプレとしては体感出来るほど効果はない！が正直なところかもしれません。
可もなく不可もなく・・・・なのですが安さで☆4つです！
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4.0/5
無印400、Χともに同じパーツとして使用できます。私の仕様はΧにモリワキワンピースブラックとこのフィルターの組み合わせです。
評価の理由として、この仕様には純正より若干調子がよくなったという事実が大部分を占めます。他の方の仕様についてはこの限りではないことを念頭に置いていただけると助かります。
具体的にはフケ上がりが軽くなりました。純正のフィルターもそこそこ洗浄していたのでこれは確実でしょう。エンジンの回り方が全域でよりスムーズになった感じです。特にエンジン始動直後に如実な差がありました。
他には、吸気音が高回転域で若干大きくなり、運転がより楽しくなりました。テンションが無駄に上がります。
逆に★が満点でない理由は、劇的な変化がない割にはやや高価なこと説明書がアバウトなことを挙げておきますが、私にとっては些細なことです。
とりあえず吸気系をイジった気分になりたい人には、オススメできます。読んでくれてありがとう。
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