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割値段がかなり安いのに2重構造の内側のスポンジも目が細かく泥 砂 土 埃などキチンと防いでくれます 作りがしっかりしているのでお気に入りの一品です。
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作りがしっかりしていて2重構造の内側のスポンジも目が細かく泥 砂 土 埃などキチンと防いでくれそうです その割値段もかなり安く2個同時に購入してもいいくらいです。
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5.0/5
自作スポンジフィルター(吸入効率悪)との比較ですが。高回転の伸びが良くなりました、それに伴い最高速もアップ、吸入音も少し大きくなりました。そして始動性が少しだけ悪くなりました。(アクセル少し開けないとかからない)程度です。これらはエアクリーナーBOX加工なしの状態です。
後、ステッカーついてると思ったんですがついてなかったです。
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5.0/5
形状的に取り付けられるエアフィルターがこれだけで、愛用させてもらっています。
さすが武川という性能です。耐久性もそれなりですが、濡らすとまずいので雨の日は走れません。
とはいえ、ファンネルよりはずっとエンジンに優しいです。
ストリートチューンにぴったりです。
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5.0/5
純正エアクリーナが4万キロ無交換で結構真っ黒になってましたので、この商品を購入しました。予想通り、始動性・アイドリングが安定・吹け上がりが良くなりました。純正の値段だと交換するのに躊躇しますが、この程度の値段だと気軽に購入できます。これからは、2万キロごとにこの商品で交換したいと思います。
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5.0/5
走行距離1万キロ以上交換してませんでしたので、交換後は始動・アイドリング・吹け上がり共に調子よくなりました。正直、純正と比べての性能差は判りませんが、見た目にも純正と同じに見えますので問題ないかと思います。
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純正が朽ちかけツインパワーと迷いながらこちらの方が安かったのと構造自体に違いもなさそうだったので。
DT200WRと兄弟車のWR200エンデューロレーサーもこの品番だったので吸入効率も良くなると思っています。
純正でDT200WRにWR200用エアフィルターをつかうのは定番のチューンアップですから。
次回もこれにすると思いますが最近エアーテックも気になっています。
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5.0/5
エアクリーナーの元祖といえばK＆Nでしょう。
PC20に付けていますが、案外と小僧っぽくならないのでお気に入りです。
初期投資が必要（他のメーカーのものより高額）ですが、フィルターを何度も洗って使えるので、コスパは悪く無いです。
フィルターの洗浄には、やはり専用キットがオススメ。オイルを塗り過ぎると、セッティングが変わってしまうので注意が必要です。
吸気音は大き目。湿式なので吸気抵抗が多いかと思いきや、乾式と大して変わりませんね。ただ、キャブのリセッティングは必要になると思います。
もう少し安くなってくれるといいですね。
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シグナスを購入して1年がたち、エアーフィルターの点検をして見たら、そこそこ黒くなっていたので、交換しようと思い購入♪
純正パーツと、比べたらフィルターも大きくなり、フィルター自身も吸気効率の良さそうなパーツです。
取り付け後に実走させた感想は、高回転時のレスポンスが気持ち改善されました。
私のシグナスは高回転の回りが悪いので大変満足してます。
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FTR223のノーマルキャブにS＆Sエアストリーム オーバルフィルターを取り付けました。
取り付け径：50φ（47-52mm）を選択しています。
コンパクトなフィルターですが、湿度の高い日や雨天走行時に於いても特に問題と感じられることはありません。
もちろんフィルターコットンが濡れてしまうと吸気に問題が生じますので、私は1.5リットルのペットボトルをカットし空気穴を設けスッポリと被せて雨天時は走ります。
また、ファンネルと比べると吸入量は劣りますが、外付けフィルターの部類では比較的コンパクトでクリアランスも生まれますし、リーズナブルな価格も魅力だと思います。
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