以前に交換していますが、オドメーターが７万ｋｍを超えたので、全体的に部品交換していく一環での交換です。
　特にエアーフィルターがおかしい等の症状が分かるわけでも無いのですが、汚れていると決めつけました。

　作業は、７から８本のビスを緩めて、カバーを外し、アッセンブリを交換したら、カバーを閉めて完了です。

　一応、古いフィルターと比較しましたが、多少目に見えるゴミが付着しているか程度しか分かりません。
　ＰＭ２５じゃないですが、目に見えない、水や石鹸水で洗っても落とせないで有ろう微細なゴミも全て除去できたと思います。
　フィルターケースの中には、デビューザー？から来たオイルが若干付着していましたが、洗浄スプレーにて綺麗に流し取りました。もちろん、拭き取りも行い、カバー側にも汚れが付着していたのにはびっくりでした。

　さー、これで、吸気のメンテナンスが出来たかなー？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正エアクリフィルターから付け替えてます。
純正エアクリボックスを使いつつ吸気を上げたいと思って、だったら高性能のをつけてやろうと。
効果は有りますね。


良い点
●ボックスを使っても吸気性能は上がります。トルク出ます。

●吸気音がカッコいい。

●中性洗剤と専用のオイルで繰り返し使用可能。

●ボックスなので天候に左右されずに使える。

悪い点
●スカチューンよりは性能劣る。

ファンネル仕様、スカチューン仕様など吸気抵抗を極力減らした方がパワーアップはするのですが、それらの仕様だと天候に左右されますから。
そういうのに左右されずに乗りたい人にはもってこいです。キャブセッティングは忘れずに。多分、下が薄くなるので、既存より濃くして下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正キャブの時使ってました。

純正エアフィルターから入れ替えるだけで交換出来ます。
キャブセッティングはした方がいいです。しなくても走りますが。

良い点
●純正より吸気効率が上がり元気良く走るようになります。

●セッティングすると純正キャブでもなかなか良い加速。

●換装が楽。


悪い点
●スカチューンと比較すると動力性能は劣ります。


購入時に早速手を入れた箇所でした。
純正キャブでもなかなか元気良く走りますし、キャブはそのままで少し元気良く走って欲しいと思うならこちらが良いんじゃ無いでしょうか。
キャブセッティングはするのが前提ですが。
スカチューン、FCRまで入れましたが今思えばこのくらいのライトチューンでも良かったんじゃ無いかと思ったりもしてました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

息子のスクーターの整備で使いました。純正よりも安く、価格重視で決めました。
純正1600円→PFP550円！お値段1/3です。

濾紙の折り返し量、つまり総面積も純正と遜色なく、性能も同等だと思います。
4サイクルモデルのエアクリーナーボックスにはブローバイガスのチューブが繋がっているため、使用状況によってはエアクリボックスの内部がオイルで汚れている場合があります。

作業手順はこんな感じ…

１．エアクリーなボックスのフタを止めている6か所ほどのプラスのビスを外す
２．フタを取り外す
３．汚れたフィルターを外す
４．ボックス内部をが汚れていたら掃除
５．はずしたフィルターと同じような向きで新品を装着
６．オーバートルクに注意（木ねじ）して蓋を取り付ける

今回はあまり汚れていなかったため、お掃除不要で作業時間5分で完了です。


PFPのエアフィルターは、濾紙の色も純正と同じ緑色でしたので、見分けがつかないほど純正チックでした。
スクーターはメンテナンスを怠りがちですが、オイル・プラグ・ブレーキ・駆動系の定期メンテナンスをして、安全性と性能を維持しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キャブ換装に伴い、純正エアクリが使えなくなったので購入。
カバー付きなので、雨天でもキャブセッティングが狂う事はないです。
あと、小ぶりなので普通にレッグシールドも付けられます。

良い点
●キャブセッティングをキチンとすれば、加速感、最高速は上がります。

●小ぶりなのでレッグシールドは外しても付けてもどちらでも大丈夫です。

●カバー付きなので雨天でも水が沁みる事もない。


悪い点
無し


小ぶりで可愛いらしい見た目だけど、キチンとキャブセッティングを行えば、走れるパーツとして機能します。
安いパワフィルはたくさんありますが、こちらはきちんとしてるのでオススメします！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

このバイクはスカチューンやキャブ交換はしてないので純正CVキャブを使ってます。
純正エアクリがヘタってので、純正互換のこちらを購入。

良い点
●基本、ポン付け。キャブセッティングも変更無しで使えます。

●中性洗剤で洗い、2スト用のオイルを少し垂らせば再利用可能です。

●耐久性もなかなか有ります。
へ
●純正よりやや安い。

悪い点
●チューニングのような劇的な変化は有りません。ただ調子は良くなります。


純正エアクリは神経質にならないで済むので、楽です。
雨天などでセッティングが大幅に外れる事も有りませんから。
コレもアリですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

品質も良いですし、吸入量も問題ないようでパワーも全域で出ていると実感しています。
コストパフォーマンスはかなり良いのではないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スカチューン仕様にしてたので必然的に。しかもヨシムラですからね、期待して付けたんです。
FCRキャブと組み合わせで。

良い点
●吸入量は高いと思います。ノーマルキャブとの組み合わせでもかなり元気に走るようになります。

●専用洗剤もしくは、中性洗剤で洗えば繰り返し使用可能です。

●FCRキャブとの組み合わせは最高です。体感的にはボアアップでもしたみたいな錯覚（笑）


悪い点
●雨天は使えません。燃調狂います。
別売でカバー売ってますからそちらをオススメ。

雨天時には不利というデメリットもありますが、セッティング次第でパワーアップ可能の良い部品です。
似たような商品は有りますが、出来ればK &Nが良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】下道ツーリングやワインディングを流す程度

【使ってみていかがでしたか？】そろそろフィルター交換の時期ということで購入してみましたが、純正フィルターでは聞こえなかった吸気音がハッキリと聞こえるようになりました。
低回転ではあまり変化を感じませんでしたがエンジンが気持ちよく吹け上がるようになり、中回転以降では明らかに以前より少ないスロットル開度で十分な加速を得られるようになりました。

【他商品と比較してどうでしたか？】純正フィルターが約4000円で1万キロ交換。こちらの商品は約1万円しますがエアブローで繰り返し使えるそうなのでパワーアップしつつコスパも期待できます。

【注意すべきポイントを教えてください】ネットで情報を漁った際、樹脂製の外枠部分の形状が悪く取付精度に難有というインプレがいくつか出てきました。私が購入したものは問題なく取付できましたが、改善されたのか当たりを引いただけなのかは分かりません。
付属の説明書は英、伊語でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Vino SA10J(5AUA)に使用しました。
以前はビーノも適合車種に含まれていましたが外されました。
だけどエアークリーナーBOXの形状が同じなので従来通り使えます。

メインジェットは2番上げたのみ。説明通り5番上げるとガスが濃くカブります。
車両により個体差があるので一概に5番アップと記載するのは考え物。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。