取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 0 |
思ったより良く伸びます。1つ目つけるときはとても怖く慎重にやりましが、2つめからは丈夫ですんなりつけれました。独特な匂いが少し気になりますが、買ってよかったです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
ビラーゴの湿式エアフィルター交換時のスペアで購入しました
フィルターは定期的に洗浄とオイルを染み込ませる作業をすれば、
ほとんど劣化せずに長持ちするので、半年1度の洗浄時期でスペア
と純正フィルタをサイクル使用しています。全く遜色ありません。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
今回ZRX400のパワーフィルター化に伴い購入の方させて頂きました。
取り付け部にホースクランプもついており簡単に取り付けも出来ました。
サイズも種類豊富で色も何種類もありとても迷いましたが車体に合わせて選べるのでとてもいいと思います。
まだ走らせていないので性能などはわかりませんが吸い込む音も聞こえとても満足しています。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
MONSTER796への装着は寸法もピッタリで全くのポン付けです。ノーマルは上下の区別がなくどっち向きにも着きますが、K&Nは上下があって(テーパーが上)スムーズに入ってパッキンもきちんと密着します。K&Nエアフィルターは濾紙式のノーマルフィルターよりも吸気抵抗が大幅に減ることは間違いないのですが、ただ車種によって吸気抵抗が減るとフィーリングの良くなる場合も悪くなる場合もあります。MONSTER796では、低回転から高回転まで全体的に元気良くなり、スロットルを開けた際の爆発の粒立ちが良く、吸排気音も気持ち良くなります。以前、YZF-R1(2006)ではK&Nを装着してトルクの山谷が強調されて乗り難くなり吸気音もガーガーうるさくてフィーリング悪化し、ノーマルに戻したのですが(他にも何車種が装着してそれなり)、MONSTER796の場合は異例なほど良い効果が分かり易く、ネガティブがないのでお奨めできます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 0 |
消耗品をいろいろ変えた際に、せっかくなので交換しました。全オーナーから初めての交換だと思います。洗えば再利用できますが、値段も安いので交換しました。純正と同じように、違和感なく取付きます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
08シグナスXに取り付けしました。
今まで純正部品を使用してましたがネットで安いエアーフィルターを購入してたら全く取り付けが出来ず安物買いの銭失いになったので、シグナス系で有名企業のKM企画の商品ならばと思い購入しました。
取り付けも良く、燃費も良くなり期待どうりの商品でした。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
DENI18キャブキットと同時購入で装着。適度な吸気音も聞こえそそります。
マフラーも同時交換してますが、キャブ、マフラー、エアクリでしっかりトルクが出ています。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 0 |
以前付けていた社外エアフィルターでも吸気効率は良かったのですが、雨水対策であまり良い方法が無かったので、雨水対策ができる純正エアクリーナーBOX吸気口の位置(燃料タンク取り付けステー下)に、取り付けられる社外エアフィルターを探して辿り着けました。
吸気効率は変化したのでキャブのセッティングを調整しました。
耐久性に関しては、始めて使うので評価してません。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
知人から譲り受け、いつか復活をと思いながら年月が過ぎてしまった1985年型レブル。やっとやる気になって作業を開始。最初のつまづきがスポンジがぼろぼろになっているエアクリーナー。やっとのことでウェビック取り扱いのディトナターボフィルターを探し当て購入。速やかに送っていただき、エアクリーナーの芯になっている円筒形の網に合わせてカットしてグルーガンで接着。ほぼ原型どおりのエアクリーナーを復元することができた。次にガソリンタンクのサビ落としをやって、いよいよガソリンを入れて、エンジン始動と思ったら、ガソリンコックが詰まっている。しかし、レブルのコックは密閉型。プレートがカシメてあり、アッセンブリー交換しかできない。ちょっとシャクなのでヤスリでカシメを落とし開けてみる。パッキンを交換し、清掃すれば使えそう。清掃し、朽ちたパッキンをみて唸った。直径22mm、なぜか、ホンダで単品部品は出ていない。いろいろ調べるとスズキのバンバン125のコックパッキン(部品番号44341-05110)がほぼ同サイズで代替可能とわかった(私と同様の加工をされる方はくれぐれも自己責任ということでお願いします。)。こうなれば、いつものお助けウェビックさん。純正部品も取り扱っているので、販売店から遠い地方でも怖いもの知らずでいられる。さっそく見積もりして注文。パッキンは単価153円。ウェビックさんの全国一律送料380円を加えてもワンコイン。おまけに、このパッキンは「小物配送」対象ということで250円でした。
パッキンが届いたらさっそくカシメ部に2.5mmドリルで穴開けて3mmタップでネジをたて、カシメ形式からネジ留めに変更。かくて我がレブルは見事にエンジン始動。各部整備を行い復活できました。ウェビックさんありがとう。
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5.0/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
自分でつけようと買ったのですが父にとられました(爆 デイトナ製のオーバルタイプと比べると高さが大体3センチほど短いので4気筒車とかにもつけやすいかもしれません。作りも丈夫そうですし、父のバイクはファンネルからの付け替えで多少燃調が濃くなったようですが、大幅ではなかったのでフィルターの性能もよさそうです。お値段もそこそこなので自分用を近々買う予定(笑
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