DAYTONA:デイトナ

時速４０から６０まで一気にフケ上がるZZ。エンジンの回転が上がってくると純正のフィルターでは、空気が不足してエンジンが良く回らない。ターボフィルターに変えた途端にエンジンの高回転域が半端ない。高速域では空気の割に燃料が追いつかないため、メインジェットを一番あげた。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

３０００回転までが急に吹けなくなったので、プラグ交換とセットで交換。症状は改善したしノーマルでは聞こえなかった吸気音がして最高。もっと早く交換したらよかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

汚れたら洗って使えるという事で初期投資は掛かりますが、長い目で見るとコスパはイイと思います。
見えない部分ではあるものの重要なパーツなんでこだわりたいですね！！

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アドレスv125sに装着。
走行約9500kmになり純正のエアクリエレメントが汚れてきたので交換。

値段も安く安心のデイトナ商品なのでチョイス。
純正エアクリBOXにピッタリ収まりました。
ただしエアクリ加工(内部のホースを太い物に交換)しているとカバーを取り付けるのに多少無理矢理感がありますが、ちゃんと装着できました。

装着後走ってみると、商品説明では吸気音が大きくなると記載されていますが殆どわかりません。

走行では明らかにレスポンスが良くなりました。
加速も鋭くなり、発進?高速域まで全体的に僅かながらパワーアップしました。
(吸気抵抗が減り、吸入量が増えたから当たり前と言えば当たり前ですが)

定期的なメンテで純正を買うぐらいならコチラの商品をお勧めします。

満足いく商品でした。

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Sステージeco88ccに武川VM22にて使用です。普段はオーバルを使用していましたが、少しシャレオツな見た目のカッコ良さもあるので今回は楕円タイプにしました。車体年式、キャブによってはまっすぐ取り付けできませんので注意してください。(自分のモンキーはまさにそれで、若干斜めになってしまいました。)オーバルとは燃調はそのままで問題ありません。武川からもエアフィルターが出ておりますが、こちらの方が500円ほど安く、セッティングの変更も必要無かったので、今後はデイトナ製を贔屓したいとおもいます。
取り付けたばかりですので、性能、耐久性につきましては無星とさせて頂いております。

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親父のバンディット1250Fに取り付けました
上は3.5万キロ使用した純正でアイドリングに違和感がありましたがデイトナのフィルターに交換したら上から下まで吹けは最高ですね
耐久性はまだわからないけれどコスパいいです

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キャブ交換してパワフィル付くてたのですが、うるさくてこちらの商品にしてみました。エアクリボックス加工とターボフィルターの組み合わせでパワフィルの時と同等の性能になりました。交換も取り替えるだけで楽勝でした。乾式なので洗うのも楽だと思いますよ。
エイプの場合社外マフラーにしてる場合キャブセッティングが必要です。

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モンキーのキャブレターを同社製のPC20に変更する際に同時に購入。

他のフィルターはキノコ型(?)が多いですが、
この形が好きなので探しました。

他の物より価格は少し高く性能はよくわかりませんが、
見た目は満足しています。

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モンキー用にPC20を新しく購入したので、
それとあわせて購入しました。

性能は素人な上、他製品と比較もしていないのでよくわかりませんが、
見た目は満足しています。

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アクセルを開ける量が、減った感じがする。燃費が良くなった。ヨシムラスリップオンを装着していて、今までアフターファイヤーの音が大きかったのが、小さくなった気がする。全体として、エンジンがスムーズに吹け上がる感じで、パワーアップしたと感じられる。
これは、おすすめできる商品だと思う。

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