YOSHIMURA:ヨシムラ

HC-13のAPE100Dに取り付けました。

排ガス規制でAIが付いており、インシュ抜きとマフラー交換ではセッティングが出にくく、しかもASもアイドルも調整しにくいという事で交換に踏み切りました。
PD22と悩みましたが、これに決めたのはカブにも付けているので扱いが慣れていると言うのもあります。
ポン付けでASとアイドルを調整するとオッケーでした。
かなりパワーアップしました。
説明書が不十分で☆4つにさせて頂きます。

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【Webikeモニター】
ノーマルエンジンにチタンサイクロンを装着したエイプに、憧れだったこのキャブを購入しました。
説明書も丁寧で1時間もかかりませんでした。
肝心の走りは、3速から明らかな違いを感じました。
セッティングは出荷時でほとんど問題ないですが、アイドリングが高かったのでそこだけ調整しました。

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[モニター特典対象]
色々悩んでこちらのキャブにしました。
細部の作り込みも良くとても綺麗です。セッティングがこれからなのですが取付は難しくありません。
ただエアクリーナーボックス仕様だとエアクリーナーボックス側のインシュレーターとの間に隙間が出来やすくなっているようです。ヨシムラで教えていただいたのですがスポンジ等で対策して欲しいとのことでした。
でもとても満足しています。

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純正キャブと比べるとアクセルレスポンスがとても良く加速感が比べ物にならない位よくなりました。

ポン付けでも普通に走りますが、少し標高が高くなるとやはりセッティングしないと走らなくなってきます。

これからセッティングしていくのが楽しみです！

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後期型のボルティに装着しています。
私の乗車環境（汎用キャブトンマフラー、付属BMCフィルター使用）
において、馬力1.1PS（ダイノマシンにて計測）
燃費リッター約3kmの向上が確認できました。
嬉しい誤算であったのが、
冬季の始動性が非常に向上した事。
ノーマルキャブですと始動性の悪さから
冬場はチョークが欠かせませんが、
TMR-MJNに変更してからは一切チョークを引く
必要が無くなりました。
また、MJNの構造上セッティングの受容幅が非常に大きい点、
FCR・TMRにありがちなシビアなアクセルワークを必要とせず、
ノーマルキャブ同様のアクセルワークで扱える点など、
初心者の方やズボラに乗りたいという方には
特にオススメできる高性能キャブというように思います。
約6万円とコスト的な敷居は高めですが、
見合うメリットは十分に享受できます。
ヨシムラの職人魂を感じる、
非常に優良なカスタムパーツだと思います。

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【Webikeモニター】
最近、周りの仲間がTMR-MJN　TPS付を付けはじめ、
みんな、口をそろえて良い評判しか聞かず自分も念願のこの商品をつけました。

ポン付けでも下から上までビンビンの廻り、全く別物になりました！

おすすめです！

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ヨシムラのヘッドキット125ccに取付けていますがXR100モタードには
タンクにスペーサーを入れて浮かすなどしないとキャブレターの形状の都合で
ガソリンタンクとトップキャップとの隙間が少なくアクセルワイヤーも
タンク下部に接触するので取り付けには車体側に加工をした方がベター

性能的には125ccには少し口径が小さいですがミニサーキット専用なので
低速からのツキが良くおおむね満足しています

セッディングについてはメインジェットの番手が大きくずれていても普通にエンジンがかかり
許容範囲は広いのですがFCRの様にバシッとピークが出難いのでキッチリ詰めるのは難しいです

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(webikeモニター)

TW225用に購入しました。
マニュアルも比較的親切に（写真入り）書いてありますので取付自体は普段からちょこちょこ触っている方は問題ないかと。
ただセッテイングは面倒です。
工場出荷の時点である程度出ているのですがそのままというわけにはいきません。

シングルなので試しに一度自分でやってみて無理ならバイク屋さんに持って行きましょう。
装着後の効果は絶大！！これほどわかりやすいカスタムパーツはありませんでした。

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FMFのフルエキとの組み合わせで使っています。
レスポンスとパワーが格段に良くなります。
それでいて扱い易くツーリングも問題ありません。

出荷状態でのセッティングが素晴らしいので殆どの場合
セッティングで苦労する事はないでしょう。
もしアフターファイヤーが多過ぎると感じたらエアスクリューを
45度ずつ閉めていき様子を見ると良くなると思います。
DR-Z400Sに使うならパイロットジェットを37.5に変更して
エアスクリューで調整するのもマイルドで良いです。

高価なパーツですがそれ以上の性能と効果が有ります。

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【Webikeモニター】
FCRかTMRにしようか迷いましたがこれにしました。かなり高価なパーツなので念入りに下調べしましたが性能的にも一番だと思います。装着はバイクを弄り慣れている方でしたら問題ないと思いますがかなりクリアランスがないので多少苦労します。
装着した感じですが明らかにレスポンスが良くなりパワーが出ているのが感じられます。セッティングはポン付けでもかなりいい感じなのでそのままで問題ないです。あと横から見えるキャブのカラーリングがかなりカッコ良いですよ。

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