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5.0/5
XR100モタードに装着しました。最高速が75kmほどでしたが85km位まで出るようになりました。
オススメ！と言うよりも装着するべきだと思います。取り付けも簡単、この値段でかなり効果が得られるのでやるべきだと思います。
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5.0/5
100ccでは定番？のパワーブースターを、50ccで試しに換えてみました。
社外マフラーと社外エアクリが付いているAPE50につけました。
結果、パワー感が明らかに違う！！
体感できるレベルで、トルクが上がった感じになりました。
個体差はあると思いますが、手軽なのでオススメです。
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5.0/5
穴あけただけよりこれを付けたほうが消音もできるし空気もよく吸ってくれるのでパワーフィルターよりずっともいいです。
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5.0/5
エアクリーナーを社外品に交換した後、このPOSHのパワーブースターを導入しました。ノーマルのインシュレーターは開口面積の約半分をふさいでいます。この製品はその封印を解いてくれます。交換は非常に簡単です。初めての方でも30分ほどで終了できると思います。ネジを2本外すだけですから。
交換した後は、劇的な違いが感じられました。体感的には30パーセントのパワーアップが感じられました。この価格でこれだけの効果が感じられる製品は他にはないのでしょうか。
可能ならば、エアスクリューも調整して、燃調をとったほうがいいかもしれません。全く調整しないと燃料が少し濃いめになりますので。
結論として、4miniの最初のカスタムとしても非常にお薦めです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
XR50モタードに着けていました。
これ変えるだけで全然違います。
ドノーマルでどこから改造しようか考えている人・・・
とりあえずこれは買っておくべきです！
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5.0/5
同時にエアインテークダクトとエアクリーナーを交換したので、コレ単体で評価出来ませんが、、、エンジンの吹け上がりが軽やかで高回転までブン回って気持ち良い。もっともっと回してやりたくもなります。
これがApe100本来の姿、なんでしょうね。
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5.0/5
28パイ用のマニホールドってあんまり取扱量がなく、
探すのが大変でした。
多少はごまかしが利くのですがやはりすんなりつけたいものです。
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5.0/5
エイプ100にPC20を使用していた時に、この商品を目にし購入しました。
この商品の良い点は、アイドリングの調整が非常に楽に行えることです。信号待ちなどのちょっとした合間でもすぐに調整できます。
作りも美しく、ドレスアップパーツとしても最適です。
PC20を使用しているユーザーの方には、是非ともオススメの一品です。
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5.0/5
純正のエイプ100に取り付けしました。まず、キャブとマニホールドの間にあるインシュレーターを取り外して見ると、マニホールド口径に対して半分以下しか穴が開いていませんでした。その純正インシュレーターとこのパワーブースターを付け替えました。結果、明らかにパワーが上がり、いかに純正はこの部品で馬力を抑えられているかわかりました。純正インシュレーターを取り外しただけでも問題は無いかもしれませんが、エンジンからキャブへの熱伝達を減少させる意味も含めてこの部品と付け替えたほうが良いと思います。手間をおしまなければ、リューターで純正インシュレーターの穴を拡大しても同様の効果が得られると思います。私の場合、キャブのセッティングはしばらく様子を見ていたのですが、特に回転上昇において不都合が生じなかった為、必要ないと判断し何もしていません。微妙に吸気音が大きくなったような気もしますが、問題になるレベルではありません。エイプ100を購入したらいち早く交換したい部品だと思います。
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5.0/5
ノーマルの状態で1年ほど乗っていましたが、これは早くに換えておくべきでしたね。
交換も手軽ですし、効果も高い。
どノーマルもいいですけど、これだけは交換しておくべきかと。
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