効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
小さな部品だけど無くしたり曲げたりすると走行不可になるので予備用に注文しました。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
Oリング交換に合わせてセットで購入しました。
問題なく使えています。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
中古で購入したバイクがわずかに二次エアを吸っていたので調べていたところパイロットスクリューのOリングが無くなっていたのでこちらを購入しました。
早速取り付けたところ症状が改善しました。
紛失、劣化しやすい小さなOリングが単体で売られているのはありがたいです。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
TZ-MJN24のアイドリング調節する部分の、アジャストスクリューのワッシャーです。
OH後にはめわすれたり、そもそもついていない中古が多かったりします。
地味な部分ですが、二次エアを吸う部分だろうからなくしたらちゃんと付けましょう。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
TM-MJN24のニードルバルブの周りについているOリングです。
オーバーフローにも関係するこの部分をキャブOH後に再利用するのはやめておきたいのでこの安さはありがたい。
オーバーホール後、このOリングに交換して取り付けたら手では取れないぐらいにぴっちりはいりました。これぐらいぴっちりはまると安心して取り付けれます。
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5.0/5
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 0 |
コストパフォーマンス | 0 |
表面のテフロン?コーティングが擦れて剥がれて来てたので交換です、FCRでは定期的に交換する部品、ここサボるとボデー側が摩耗します。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
フロート室のOリング(パッキン)です
セッティングでキャブを開けた時に切れてたなんて事も…
TDMRのキャブメンテ・OHには必須
正確な形状を把握したい方は 616-93040 で「画像検索」してみてください
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
補修部品なので値段は高くなりますが必要な部品だけを交換することが出来るので経済的だと思います。品質的には何の問題もないので安心して使えます。Eキャブは欲しいパーツが単品で購入出来てコスパが良いです。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
シングルFCRキャブのスロットルの戻りが悪かったので、調べてバネレートの強いこちらを購入装着しました。思った通りにスロットルの戻りが良くなりした。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
セロー225にPWKタイプのキャブを流用しています。
この際にケーブルとスロットルグリップ廻りはノーマルは基本的に使えないため、全部交換する必要があります。
そのケーブルのインナーが先日切れてしまったため、ケーブルを交換。
その際に間違えて、このアジャスターもケーブルと一緒に捨ててしまいました。。
普段壊れる箇所でもありませんので購入頻度は低いと思いますが、例えばPWK他車種流用の兼ね合いで、トップ部分を曲がりタイプからストレートにしたい。
といった場合にも適切と思います。
真鍮製で、寸法は普通のPWK用です。PE28などのキャブにも使えると思います。
※私の場合はスロットル→ケーブル(アウター85cm インナー97cm)→キャブ の長さがギリギリでしたので取り回しを工夫し、さらにインナーケーブルの長さもやや短かったため、
アジャストナットを取り外してしまいました。(取付写真にはアジャストナットが無いのはそのためです)
最終的に、グリップ側の遊び調整スクリューもありますので、ナットなしでも大丈夫でした。
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