4.0/5
細部の作りを悪いとしましたが、まあ純正なみで少々私のはバリが多かったくらいです。
取り付けはメットインを外しただけではマニホールドの下側ボルトにアクセスしにくいのでリア側の外装は外した方が良いと思います。
流速が下がるのでノーマルの排気量では発進などは低下するおそれがありますが、その後の加速感、レスポンスは満足できると思います。
アイドル不調が出る可能性が高いので、燃調は2000rpm以下の調整できない武川以外のものが良いと思います。
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4.0/5
Pwk28に取り付けました。
作業はとても簡単で、見た目重視で購入!
性能はわからないのですが、個人的に満足です。
オススメできる商品だと思います。
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : ノーマルエアクリーナーボックスアダプター
¥8,910 (税込)
FCR39購入に伴いこの商品を購入。
作りがしかっりしているので安心、満足。
エアクリボックスに取り付けるとき、せまいので若干苦労するかも・・・
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青が欲しかったのですが、商品の写真を見る限り青というより水色に近く感じて購入をためらっていました。しかし実際届いた商品をみると濃い青でした。
自分的には水色より濃い青のものがよかったので、嬉しい誤算でした。
以前はもう少し長いファンネルを使っていたのですが、サスにギリギリ干渉しないぐらいの長さの為キャブを外す時にファンネルも外さなければならなかったのですが、この商品だといちいちファンネルを外す必要がないのでセッティングする時も楽です。
性能については正直はっきりと体感できたわけではありませんが、気持ち高回転の時に以前よりパワーがある気がします。
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4.0/5
キャブを26Φから28Φに変更するのに合せて購入しました。
PE28やPWK28にはフィットするので問題はありませんが、VM26取り付け時は径が大きすぎて多少調整が必要です。
私の場合はゴムなどを巻き付けてフィットさせてました。
ブリーザーホースの取り付け位置が変わるので多少差込には苦労すると思います。
雨の日の走行やファンネルなどの音が大きくて嫌な人には良い商品だと思います。
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4.0/5
GPZ900R、ヨシムラTMR-MJN38キャブ仕様の車両に装着しました。GPZ900Rはカットサイズを書いた図面が付属なのでその通りにカットしましたが、自分の車両はサブフレームを着けていたりしていたので図面どおりでは干渉しました。取付時に車両に合わせて追加の加工が必要だと思います。作業そのものは難しいことはなく、カットはハサミで簡単にきれますが、フチのゴムを瞬間接着剤で接着するのが少し面倒でした。曲線バサミがあればカットはかなり楽だと思います。
厚さ0.25ミリのカーボンシートは思った以上に自由に曲がりますが、ちょっと乱暴に装着しようとすると、バキッと一部分(ほんの2、3ミリくらい)が割れるので注意が必要です。とはいってもところどころが少々割れても取付や効果、見た目にもなんの支障もありません。
装着効果ですが、キャブにエンジンの熱が当たりにくくなるので、加熱を防ぐ効果はあると思いますが、私には走行上の違いはよくわかりませんでした。念のための加熱防止と、キャブの万が一の火災時の対策、ドレスアップにはいいんじゃないかと思います。自分はいい感じでとても気に入ってます。
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4.0/5
キャブをVM26に交換する際に通勤で使用しているので純正エアクリーナーボックスを使用したい為こちらのコネクティングチューブを購入しました。
PE28用なので取り付けるとスカスカですがゴム板を適当なサイズでスペーサーにすると取り付けできます。(ここは自己責任で)
出来はPD22のものと変わらないです。
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4.0/5
新しい機種のホンダキャフはDタイプのエアースクリュウなので専用工具を購入しました。調整しにくくなったと思います。今までのマイナスの方が楽なのにと思います。高いものでないので買ってみました。
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : ノーマルエアクリーナーボックスアダプター
¥10,010 (税込)
ノーマルエアクリーナーボックスにFCRキャブレターを装着する際に必要なパーツです。これがないとキャブレターに対してボックス部がブカブカでつきません。
アルミ製でフィッティングもばっちりです。もう少し安くてもいいのかな。と思います。
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4.0/5
ただ付け替えるだけなのでこっちの方が楽ですね。
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