KITACO:キタコ

【使用状況を教えてください】
ヨシムラTM24MJNを長い間使用しており、オーバーフローするようになったため新品交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
さすがは新品です。他の補修部品と併せて交換したため、調子は良くなりました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他社製品は補修部品が無くて苦労しましたが、キタコから通常のTM24キャブ用とはいえ、細かい補修パーツを出してもらってて助かりました。

【注意すべきポイントを教えてください】
油面が変わってしまうので金具部分は力任せにせず、歪まないように慎重に差し込んでください。

▼ガスケットやバルブと一緒に交換すれば性能がもとに戻ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

完全に蓋がされているサイドカバーに施工しました。
走行した後サイドカウルを外すと空気中に飛んでいる細かなゴミなどがエアーベントに吸い付いていたのでサイドからも吸気はしっかりされていると感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

単品で購入できるのはありがたいですね。
何の不具合もなく良い商品です。
PC18にもそのまま使えそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ダックスの純正マニホールドを拡大加工してたんですが、貫通してしまって…面倒くさくなって購入。PC20用ですから、内面もツラになって良いです。ただ、この表面処理はなんでしょう？なんかラメラメ？クリア乗ってるの？鋳物だよね？？
あまりに車体から浮いてるので、そのうちロゴ削り&表面荒らして鍋で煮込もうかと画策中…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ゴムのインシュレーターはどうしても経年劣化でひび割れしてきますので補修が必要です。
ひび割れたまま使用すると二次エアを吸って永遠にセッティングが出ません。
補修部品として購入できるうちに構えておかないと、大変なのでストックとして持っています。私は保管時は気休め程度にオイルを塗って保管しています。
安い物ではないので維持するのも大変です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ビッグキャブを装着する際、フレームとの干渉を避けるために必要です。
インテークマニホールドやヘッドの穴径に合わせて購入が必要です。
私はPCからグレードアップする際にリューターで穴拡大を狙いましたが、仕上げはひどくなってしまい、加工に失敗しました。
価格は少々高めですが、安価な中華製のアダプターは精度がひどいため、安心のキタコ製をオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホンダ横型エンジン用マニホールド。
各サードパーティ品ヘッドにPC系キャブを問題無く装着できます。
ただし、モンキー系以外だと干渉する可能性があります。
後、ノーマルヘッドにはマニホールド径が合わない場合があるので要確認ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エンジンブローからエンジンを組み直す際にノーマルヘッドを使いPC20を装着するため使用しました。
取り付け等は全く問題ないです。
ノーマルヘッドのポート径とマニホールドの段差がなくなるので結果良いかと思います。

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6個の内5個を使用しました。
取り付け25ミリの穴をあけ差し込むだけです。
メインジェットとスロージェットの番手を上げてセッティング中です。

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K &Ｎの前に使ってました。

悪くないです。下手なフィルターよりいいです。

吸気量も増えますしパワーアップも出来ます。
キャブセッティングは必要ですが。

良い点
●容量も大きめでいい。吸気量も期待できる。

●ノーマル、FCRでも使える。


K &Nよりはですが、そこそこ性能アップ出来るのでおススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。