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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
cr26キャブレターのセッティングに買いました。なかなか純正が見当たらなくて、安く買えて良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
機械的な美しさ美しさ感じる
ブリッジ部分を翼断面っぽく加工
ブルーアルマイト(っぽく塗装)+2ndファンネル磨き
AIRSALアルミシリンダーを組んだヤマハポッケに使用。最近TM24キャブレターに換えたので前から興味あったDSファンネルをテストしてみた。
2ストにファンネルは意味ないという人も多いが吸気の流速が変わればクランクケース内に取り込まれる混合気の充填効率の変化によるなんらかの変化は感じられるのでは？と。
実際にテストしてみたら明らかに低回転から中回転域のトルクの立ち上がりが良くなった。逆に高回転域はほとんど変化はない感じ。総じて街乗りメインならメリット多いと思います。
その後より吸気効率良くするためアダプターのブリッジ部分を翼断面っぽく加工して2ndファンネルの内側をバフポリッシュしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
マフラーをノーマルからヨシムラの手曲げショートに交換したため、フィルターも交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも箱が大きかったです。モノ自体は初めからフィルターにオイルが馴染んだ状態ですぐに使えるようになっていました。
【取付けは難しかったですか？】
サイドカバーを外してノーマルエアクリーナーの蓋のネジを3本外して開けて入れ替えるだけなのですが、ギリギリのスペースに収まっており、少々コツがいります。
【使ってみていかがでしたか？】
ノーマル時よりも明らかに吸気が良くなりました。
マフラー交換によって抜けも良くなっていますので、バランスが取れるようになりました。よって出力も上がって良い感じになりました。
【付属品はついていましたか？】
説明書とステッカーが付属していました。
【期待外れな点はありましたか？】
期待外れな点はありませんが、価格が少々高いように感じます。メンテナンスキットも購入すると永久保証とはいえ、他社製品ならもう一つ買えそうな金額になります。
▼デイトナのフィルターと比して効果が感じられませんが、デイトナには無かったクッションがセットされていたりと作りは丁寧な作りになっています。永久保証をうたっている以上、スポンジやネットの素材に絶対の自信があるんだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
カブ にブローバイの、取り出しに付けました。値段も作りもいい感じです。後一個欲しいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
装着して全体的にトルクアップしてます！
アクセルの反応が良くなりますよ。
ヨシムラのストレートサイクロン装着後の交換でしたが
ノーマル状態での交換だと更に効果がわかると思います！
交換作業は、プラスドライバーだけで大丈夫です。
作業手順は、同封の説明書を見ればわかると思いますが
不安な方は、タケガワさんが交換映像をYouTubeでアップされてますのでご覧下さい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
間違いなしのYAMAMOTORACINGでSPEC-Aと相性にも期待している。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
武川ボアアップキットに付属しているパワーフィルターを使用しておりましたが、劣化により根元から折れてしまった為購入しました。
1?2速の扱いが楽になり、吸気音が静かになってカブらしくなりした。外からは見えませんが、質感も良く大変満足してます。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
アイドリングが安定しなく、走りも一定速からアクセル捻ると一瞬ボコつく感じでした。買った時からだったのでこんな物かと思っていましたがプラグを見るたび真っ黒で冬場もチョーク引かずかかる始末。バイスターター弁から燃料が漏れているのかと思いバイスターターを純正交換したが改善無く、空気の通り道が詰まってるのかと安物パイロットスクリューに交換も改善が無いため仕方なく精度の良い国産品でと購入しました。メイン、スロー、ニードル、パイロットと交換。（バイスターターも付いていましたが前回純正交換したので今回は交換せず。）
結果アイドリングは安定し走りも良くなりました。12月になりチョークを引かないとかかりも悪くなったと言うことは燃調の濃いのも改善されたのかな。だが、一度に各パーツを交換したため何処が原因だったのかは解らずでした。
先日燃調の調子が良くなったのでマフラーをノーマルから変えたところ、やや抜けが良くなった分薄くなった様に感じたので今度は燃調を濃くしようと思います。メイン、スロー、ニードルと各4つパーツが入っているので自身で濃さも調整出来るところも有り難いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 使用感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
取り付け自体は簡単です。 アース線の接続を間違えない様
装着はバッテリーを外し、純正コンピューターにつながっているコネクターを外し、サブコンのハーネスを間に入れるだけです。ただし、純正コンピューターの下のスペースが狭く取り付けには少し苦労するかもしれません。
設定はすべてスマホ（Bluetooth経由）でできますし、マフラーのみ武川製スポーツマフラーに交換の場合のプリセットデータもありますので、それを有料ダウンロードしてやればそのまま使えます。
アイドリングの再調整は必要ですが、アクセルオフ時のアフターファイヤが少し気になったので、データは手を加えましたが、他はほぼ問題無く全域にトルクアップが実感でき、純正の点火制御による頭打ちも解決します。
万が一トラブルが出ても、ハーネスの差し替えだけで純正に戻せるのは安心です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
少し値段がしますが、買って良かったです。
アクセルが軽くなりました。
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