SP武川:SPタケガワ

高回転が伸びなくなり純正に戻した！

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使用期間、1ヶ月半位でゴム部分にヒビが！
普通に取り付けていただけなんですけど。
かなり劣化が早すぎです。残念です。

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まず取り付け前にジェットを確認したところ、スロー、メイン共にキラキラしたカス？が大量についていました。確認せずに使用した場合おそらく詰まる事でしょう。
つぎに取り付け後３日してジェット交換のためにフロート室を開けたところ、パッキンが膨張？して伸びていて使用できませんでした。よく見るとパッキンにボンドのカスが付いていたので製造時に無理につけてあったのではないかと疑ってしまいます。パッキンの購入に三千円かかりました。
2万払ってこれは…

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PC20のオーバーホール用に購入しました。
よく調べなかった自分に非があるのですが、ほぼ同じ内容で800円程でKITAKOからも補修部品が出ています。（401-0300509）

値段が半値以下なので皆さんは間違えて武川のを購入しないように注意してください。

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キャブはWebikeさんで購入した訳では無く、武川製の新品をネットで購入したのですが、エアスクリューが異常に奥まった位置にあり、他のPC20と比較して、少なくとも6、7mm奥にオフセットされている感じで扱いづらいため、こちらの手で回せるタイプのものをWebikeさんで購入したのですが、取付の際に元のスクリューを外すと、スプリングが無いことが分かりました。
奥まった位置にオフセットされてしまうのは、このスプリングの付け忘れのせいと思い、スプリングを購入してこちらの商品を併用してみたのですが、キャブ自体の不具合らしく、締まりきらないうちにこの商品の頭がつかえてしまい、結局使用できない状態でした。
キャブの件を購入元からタケガワに問い合わせてもらったのですが、自分が購入したものが含まれるロットに不良の報告は無いため、対応できないということらしいです。
PC20を実際に製造しているのは京浜だと思いますが、なぜ調査のために現物を送ってくれという話にならないのか不思議です。中国生産でも構いませんが、品質管理が徹底できないのであれば、中国メーカーと同じです。
値段は中国製の4、5倍ということを考えると、中国産よりタチが悪いですね。

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ジェットニードルの径違いが何本か入っているものと思い購入。
実際はジェットニードル1本ニードルジェット1個クリップ2種類です。
調査不足の銭失いでした。

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車種専用部品なのにNSFのフレームに溶接されているクラッチワイヤーホルダーにキャブが当たってキャブが少し傾いている
振動でキャブに悪そうだから
クラッチワイヤーホルダーをズラさないとダメ
加工出来る人じゃないとちゃんと付かない

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【Webikeモニター】

　商品の取り付けに関して、純正ECUのハーネス切断、ギボシ加工と、狭いスペースでの作業は、結構苦労します。普段やり慣れてい方でもハードルが高いと思います。

　走行インプレッションに関して、12000まで、回せるアドバンテージ、峠では、抜群に発揮できます。
　
　しかしながら、低回転時、信号で、止まる直前減速している際に、不意のエンストします。

　メーカーに、本体を送り検査して貰いましたが、異常なしで、送り返されました。

　ノイズ対策で、フェライトコアを数個つけましたが、1日数回、エンストします。ノーマルECUに戻せるハーネスがあるので、いざという時、対処できますが、
正直言って、人に勧めることはできません。他メーカーのサブコンと比べて安いの購入しましたが、安定性に不安がある商品ですので、×ですね。

　

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