KEYSTER:キースター

国内仕様の車体に輸出カムを組む際、キースターのリペアキットを組み込みました。以前、ダイノジェットやバクダンキットも使用経験がありますが、ある程度セッティングを詰めるのに何度かキャブレターを開けることになり、メインジェットやスロージェットを別途買い足す必要もありました。
個体差もあるしキャブセッティングなんてそんなもんだろうと思っていましたが、キースターのリペアキットは一発でセッティングが決まりました。メインジェットとニードルだけではなくパイロットスクリューやスロージェット、ニードルジェット他、ジェット類を一通りセットで組み替えるからなのか、濃い目、薄い目のおススメセッティング何通りかの選択だけでOKでした。
結果的に使わないジェット類も多数入っていることにはなりますが、なかなか便利なキットだと思います。期待通りどころか、期待をかなり上回る性能でした。

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リピート購入です。中古車のキャブオーバーホールの際はいつもこの商品を購入しています。実績もあり、必要なものがすべてそろうのでお得です。

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オーバーフローが止まらいのでフロートバルブ目的で買いました。セット内容も良く、値段も安いのでストックにもいいと思います。リピート購入です。

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友人のスズキバンバン200のキャブレターオーバーホールに使用しました。

純正パーツで揃えようかと思いましたが、マフラー、パワーフィルターの交換を考えているとのことだったので、純正パーツをそろえるのが面倒になりこちらにしました。

セッティングマニュアルも付属してますので、こちらも参考になりました。

とてもいい商品だと思います。対応車種が充実することを願います。

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皆さんのインプレッションにもありますが、全て揃って この値段には満足です。説明書も大変良く分かりやすく、これからキャブ調整初心者にもおススメできます。
ただメーカー表示ではLとP型とありますが、私が乗っているS型にも合いますので、S型乗りも大丈夫ですよ！

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マッハIIIのキャブレターに使用。以前からキースターのキャブOHキットには他車種でもお世話になってきましたが、最近はこんな素晴らしい商品があるのですね！燃調キットと言うだけあって、各種ジェットや以前は入っていなかったガスケット類も豊富に付属、詳しいセッティングマニュアル、整理に便利なボックス入り、しかもステッカーまでおまけ、これで値段は以前のOHキットとほぼ同額では、お買い得過ぎますね。
大満足です！

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純正キャブレターにパワーフィルターを取り付けたので、キャブレターの燃調を調整するために購入しました。この値段で、キットの内容すごくお買い得だと思います。

ドレンボルトやガスケット、ノーマルと同じサイズのジェット類も含まれているのでこのキットだけでキャブレターのオーバーホールができます。

また、ノーマルキャブではできないニードルの変更が出来るのでより細かい調整が出来るようになりました。

とてもいい商品です。

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キャブのオーバーホールに使用しました。他車種でも購入したことがあり、リピート購入です。必要なパーツがセットになっているので非常に重宝します。国内メーカーで精度的にもいいので、おすすめです。

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キャブレターをオーバーホールしようと分解してみたらば、前のバイク屋での修理の時なのか、真鍮製の部品のマイナスドライバーの溝がなめてしまっていました。
今回交換するつもりの部品ではなかったのですが、購入した商品には全部の真鍮パーツが入っていましたのでこの際新品に交換できてラッキーでした。

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GB250最終型。キャブなど開けたこともないので取り付けはプロに頼みました。当方スーパートラップにパワーフィルター仕様でノーマルでは始動もままならず（冬場のせいもあったかも）、高回転まで回らない状態でした。スロージェットは45番（一番濃いもの）。
メインジェットは139番（上から2番目に濃いもの）ジェットニードルは一番濃いもの。以上に交換してエアスクリューを調整したところ、始動性も著しく向上し高回転まで回るようになりました。当然燃費は落ちましたが総合的に大変満足しています。
安いのも非常にありがたかったです。

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