BORE ACE:ボアエース

ユーザーによる BORE ACE:ボアエースのブランド評価

ヤマハSR400を中心にバックステップ、ステムキット、チェンジアシスト、フォークアシストなど、性能とルックスを兼ね備えたジュラルミン製パーツを多数取り揃えています。SR系に特化した走りを重視した特徴的なパーツ開発が魅力です。

総合評価:	4.2 ／総合評価339件（詳細インプレ数：318件）
買ってよかった/最高:		146
おおむね期待通り:		125
普通/可もなく不可もない:		51
もう少し/残念:		8
お話にならない:		8

BORE ACE:ボアエースの吸気関連のインプレッション (全 12 件中 11 - 12 件)

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BORE ACE:ボアエース

BORE ACE:ボアエース : ジュラルミン削り出しフューエルコックマウント単体

￥6,330 (税込)

youさん（インプレ投稿数： 63件 / Myバイク： SR400 )

安心できる製品

利用車種： SR400

5.0/5

★★★★★

SR用を見越して造られているので
組み込みが問題なければガソリン漏れの心配は皆無です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/01/08 09:21

役に立った

youさんは63件のインプレッションを書いています

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BORE ACE:ボアエース

BORE ACE:ボアエース : エアーアシスト FCR大型ボディ用(35、37、39、41)

￥13,150 (税込)

bohnyoさん（インプレ投稿数： 19件 / Myバイク： CB250 | SRX600 )

SRX600・ノーマルエンジン、FCRφ39シングルキャブ仕様に装着。

ネットでは、リセッティング→メインジェットが3~4番手(7or8番~10番)上がるとの情報を数件見ましたが、自分の場合は1番手上げで(♯152→♯155)しっくり来ました。

当方の仕様は、キャブが排気量に対し小口径気味→もともと流速が早くレスポンスも良かったので、劇的な効果というよりはオイルの粘度を下げた位の差を感じました。
高回転域でのパワーアップというより、スロットル微開域から中高速までの繋がりがより向上し、ワインディングやツーリングでの流すペースが、より楽しくなりそうです。
…でも、これってファンネル長を変えただけでも得られそうな効果？？

エンジンチューニングしてあるバイクや抜けの良いマフラー、または排気量に対し大きめの口径の仕様にはもっと効果が現れるのではないでしょうか？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/12/25 20:02

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bohnyoさんは19件のインプレッションを書いています

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