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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
ワンウェイクラッチの交換に伴い、一緒に交換することにしました。
オイル漏れも無く、ぴったりフィットしてる感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
緑のとこがステムシール。オイル塗ると手で入ります!
大きく撮ってますが、かなり小さなパーツ。
交換する経緯ですが、
?オイル下がりを起こしてる様な‥マフラーから白煙が多くて。冬場のエンジン始動直後なら分かるんですが、エンジンが暖まっても白煙が消えなくて‥
【オイル下がりの症状】
▲ エンジンの回転数が少ないときに青白い煙が出る。
▲しばらくエンジンを停止したあとにエンジンを始動させると、白煙が出る。
▲しばらくアイドリングしたあとにエンジンの回転数を上げると、白煙が出る。
→まさしくコレです。
【オイル下がりの原因】
‥
①バルブの摩耗
②ステムシールの硬化 経年劣化による損傷
③温度変化による膨張・収縮
④汚れたエンジンオイルによる劣化
→②ステムシールの硬化 経年劣化による損傷を疑います。
なぜなら‥ステムシールってゴムなんです、劣化するよなって（笑）
【バルブステムシール】
バルブステムシールは、エンジンヘッド内のバルブガイドに組み付けられ、ヘッド内に供給されるエンジンオイルがバルブステムとガイドの摺動面を通って、燃焼室内に流入するのを防止するシールです。
シリンダーヘッド内部のバルブステムシールです。
【経年劣化で】
→バルブステムシールは経年劣化でバルブステムとの密着ができなくなってしまいます。 オイル下がりが起こると、オイルの消費量が多くなり、オイル不足によるエンジンの性能低下、異音、場合によってはオーバーヒートや焼きつきなどが起こります。
また、最初にあげた症状の白煙、異臭も現れます。→それこそ、これ（笑）
今回の交換は、純正のステムシールで。
手順
①まずはダイナモカバーを外してフライホイールを露出させます。同様にシリンダヘッドのサイドカバーも外します。
②クランクケースの切り欠きとフライホイールの上死点マーク（T）、カムスプロケットの0マークとシリンダヘッドの切り欠きを一致させます。
③一致させにくい時は、カムチェーンテンショナのテンションを掛けているボルトを外して油圧を抜くとよいでしょう。
④ロッカーアームを外し、カムシャフトを取ってからバルブスプリングコンプレッサを用いてバルブスプリングを外し、ステムシールを除去、新品に交換します。 組み込み後はシクネスゲージとタペットアジャストレンチを用いてタペットクリアランスを適正に戻します。
⑤外すのと逆の手順によって組み上げていきます。最後にはオイル量の確認、補充を行い始動します。
【交換後の効果】
‥白煙も消え、排ガス臭さも解消しました!!
外側に出てる部品ではありませんので簡単に交換出来る部品ではありませんが、エンジンやシリンダーヘッドのオーバーホール時には確認して貰えたら。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
ヘッドガスケットはキレイですがクランクケースガスケットはバラバラで即ゴミ箱行き
オーバーホールをする際に有るといいかと思います。
検索して見ると、再使用をされている方が多いですが、クランクケースガスケットはオイルストーンで平滑化して、ガスケットを交換する方がオイル漏れも予防出来ていいかと思います。
わたくしは、ニューエンジンで、初期オーバーホールしてお勉強して見ました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
純正はケースを外すと両方に張り付いてビリビリに
組付け前にシリコングリスを塗布して次回分解時に破れ無いよう一工夫
開封したガスケットはの手触りは純正同等です。
メタルタイプではなく紙のガスケットなので、そのまま組み付けると次回分解時には純正同様張り付いている可能性があります。
今回は分解して交換部品の選定を行い、近日駆動系部品のメンテナンスをするので、
組み付け時にシリコングリスを両面へ塗布して張り付き防止策を行いました。
効果がわかるのは次回ですが、経験上コレで再使用できる事があります。
時間が経過するとガスケットが潰れて伸びてくるので、長期間非分解の場合は効果が薄いですが、
この商品は初めて使用するので耐久度も期待してます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
BMW R100系で使用できます。この世代の2V OHVにはほとんど使用できるはずです。
【使ってみていかがでしたか？】
硬い素材でネジで締め付けてしっかりオイル漏れなくシールできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 0 |
バラバラにしているCB125Tのエンジンに使用しました。
メインどころのガスケットは全て入っています。良い意味で想定外だったのはヘッドカバーのラバーパッキンも付属していたことです。
外していたらガビガビになっていたのでとても助かりました。
同時にシリンダーキットも買ったらそちらにもヘッドガスケットが付属したりと被ってしまうものもありましたが、高いものでもないので良しとします。
このエンジンは大陸でたくさんコピーされているみたいなので、ノックピンセットとかもあったら良いなと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
これからオーバーホールです。素性不明なエンジンなので組み直します。シール類もセットだと最高でした。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
エイプ100用の115ccを組んだXR100Rのエンジン腰上オーバーホール時に使用しました。
細かいパーツが後から入手出来るので、長く使用出来て助かります。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 4 |
この車両はこの部分が欠点らしい、グロメット部分が老化するとオイル漏れが必ず有りま
検索してたらこの商品がヒットしたので購入しました、組み込み時にはシーリング材を薄く塗り組む込みました、材質も良いと思います
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
純正のクラッチカバーガスケットが2100円くらいなので、ギアケースのガスケット、オイルシールも入ってこの価格ならコスパはいい。
ただ純正ガスケットに比べて切り口がざらついていたりバリは多いので明らかに見た目の品質は落ちる。
手持ちの純正を使った後の予備で購入したのでまだ使用していないが、一つストックしておくといいと思う。
首上のガスケットもまだ使っていないが、いつかメンテする時が来るときまで倉庫行き。
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