ドゥカティのフィルターレンチは特殊で買うのも勿体なかったので、普通の工具で交換出来るこのフィルターにしました。バイクは何台乗り換えてもオイルフィルターはいつもK＆Nです、これからもずっと使い続けていくつもりです。純正フィルターよりも安いのもポイントです。

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中古のCB1300SBに付いてました。
フィルターレンチを購入する必要がない為、
次回もこの商品にする予定です。
特にオイル漏れなどないので、おすすめできるフィルターだと思います。

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オイルフィルターを買うときにほとんどの製品がガスケットがついてこないですが、こちらはこの価格でガスケットもついてくるためにコスパが高いです。
オイル交換を2回した時に交換していますが、消耗品なので定期的に交換していればトラブルを防げます。

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オイルフィルターをお得に買うなら、デイトナ製業務用6個入りですね！メーカー純正の単体フィルターのほぼ半額に近い安さが魅力です。製品のクオリティも純正とかわりません。

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まとめ買いでお得に手に入れる事ができました。それも今まで使って来て問題なかったという、実績と信頼からの判断です。レンチで外せるのはもちろん作業の容易化。そしてワイヤーロックできる穴もあるのが良いですね。オススメできます。

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今回で2回目の購入です。会員サービスで購入履歴を見て迷うことなく購入しました。履歴から購入できて安心ですね。まだフィルターを交換しておりませんのでマグネットの効果があるかは外してみないと何とも言えない状況であります。次回のオイル交換時にフィルターの細部まで確認をしてみたいと思っております。

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中古のTT250R Raid を購入し、自分でオイル交換をしていますが、ベスラ製はただの円周状のフィルターですが、K＆N製は、ヒダ状になっており表面積が大きくなっています。　私は、大型バイクも所有していますが、しょっちゅう、高回転でブン回す Raid では、できるだけエンジンに負担をかけたくないので、今後もK＆N製を購入します。
　毎回、オイル交換の度にフィルターも交換していますが、結構スクリーンにコーキングなどの異物が引っ掛っています。

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オイルフィルターはオイル交換のたびにしています。純正や他社の社外品と比較してですが、一番イイ感じです。OEMなどで他社製品も同じなのかもしれませんが、DAYTONAの名前だけでも安心して使う事が出来ます。サーキット走行などでエンジンやミッション、クラッチなどを酷使していますので、少しでも長く走れるエンジンでいてほしいですからね。

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メンテナンスに掛かるお金もバカになりません。
オイルフィルターの交換は、2度のオイル交換に対して1度の交換でOKと言われていますが、気持ち的にはオイル交換毎にフィルターも交換したいもの。
しかし、決して安くは無いので考えてしまいますが、デイトナのオイルフィルター：6個入りのこのパッケージはお買い得感満載！。
おかげで、毎度毎度のオイル交換時にフィルター交換しても（懐の）痛みが和らぎました！。（笑！）

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値段が安いのでまとめ買いしてみました。安いからと言って質が悪いということはなく、エンジンオイルの早期交換のためならいいのではないでしょうか！

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