ヤマハトリッカーのオイル交換、フィルター交換の際はこのセット一つでまかないます。お値段も財布に優しい価格なので助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヤマハトリッカーのオイルフィルター交換の際は、このセット一つでまかないます。3000キロごとにオイル交換をし、オイル交換3回目の9000キロごとにオイルフィルターの交換をしています。トリッカーを新車で購入し二年がたち、走行距離も50000キロを超えましたが。今の所問題は発生していません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オイルフィルター、フィラーキャップのOリング、フィルターカバーのOリング、ドレンボルト用ガスケットが揃っていますので、オイル交換時にこれを注文しておけば安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Oリングなどの細かい部品が全て同梱されている親切パッケージ。かと言って価格が高いわけじゃないのが、素晴らしい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正代わりにこれですがマグネット付きは売っていないのか手に入らない。
値段が安いのでこれ一択です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正買うより安いですね。あえて純正を買う必要もなく
これを使っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マグネットなしです。ZX-14RとZ900RSで使用。
ZX-14Rは10万ｋｍ走ってもドレンプラグネオジウムに
鉄粉付くのでマグネット付きのラインナップは欲しいところ。
値段と比較して星5つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マグネット付きですがマグネットも交換で廃棄になるのでもったいない。
ドレンプラグにもネオジウム付きを使用しているがドレンのマグには
鉄粉がしっかり付いていました。これのマグ効果は分解しないと
わかりませんね。ZX-14RとZ900RSで使用。ZX-14Rは10万ｋｍ走っても
ドレンプラグに鉄粉付くので必須でしょうね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
XJR400Rのオイルフィルター交換にしようしています。
オイルフィルターは毎回違う製品を試しており今回は3回目で初めてキジマ製を試してみました。
他2回はどちらもDAYTONA製になります。

【使ってみていかがでしたか？】
今回は初のキジマ製・マグネット付きということで期待しています。
正直な話し純正との違いは全く感じられませんが、マグネットによる微細鉄粉の除去効果が幾分かでもあればと思っています。価格は純正よりやや安めです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
DAYTONA製がほぼ1000円帯なのに対してキジマ製はマグネット無で同価格、ありでプラス300円ほどですが。
時々マグネット付きを使うのは選択肢としてありなのかなと思います。
私個人としてはオイル関係は質より量で、頻繁な交換が大事なのかと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
規定トルクでしっかり止めましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

C型ZZR1100に使用したインプレです。

オイルフィルター、パッキン等でメーカーによる性能の違いを感じたことはありませんので性能については特に言及できませんが、問題なく走行できていますので満足しています。


フィルター交換を伴うオイル交換ではOリングなどのパッキンが複数使用されており、適合する品番を調べたり、時に買い忘れがあったりして地味に手間がかかるものですが、今時はこんなお手軽便利なセット売りがあるんですね。何も考えずこれだけ買ってオイル交換すればいいので本当に気楽です。

付属セットの中には毎回交換する必要のないパッキンも含まれていますが、いざ交換時に経年劣化して破けていたりシール性能がダメになっていたりするのもよくある話ですのでありがたいです。

自身でオイル・フィルター交換をする際には今後もこちらを使おうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。