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バルブスプリングのインプレッション (全 2 件中 1 - 2 件)

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62623さん(インプレ投稿数: 87件 )

利用車種: リトルカブ

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

【期待外れだった点はありますか?】
特になし。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特になし。

【比較した商品はありますか?】
純正品
⇒許容回転数の問題から、ハイカム導入時は当商品がベストと判断。

【何が購入の決め手になりましたか?】
ボアアップ&ハイカムの導入時、純正スプリングだと性能が生かしきれないと判断したため。

【実際に使用してみていかがでしたか?】
ハイカムの性能が問題なく発揮されている。

【取付は難しかったですか?】
ヘッド分解が出来れば問題ないかと。

【取付のポイントやコツを教えてください】
スプリングコンプレッサーがあった方が作業性は格段に上がります。

【説明書は分かりやすかったですか?】
なくても問題なし。

【付属品はついていましたか?】
なし。

【その他】
特になし。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/04/20 12:10

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シンボリルドリームさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: ドリーム50 | STREETFIGHTER848 )

利用車種: GSX1100S カタナ (刀)

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

?【何が購入の決め手になりましたか?】必須
 バルブスプリングがへたり気味で純正買うならヨシムラ製を入れてみたかった。

?【実際に使用してみてどうでしたか?】必須
 バルブスプリング自体のばね定数は意外と柔らかく、シムを利用して
 セット長と合わせ使用するもの。
 バルブスプリング強化のほうはさらさらする気がないので純正と同じ
 様に組みました。
 
 純正より柔らか目のばね+チタンリテーナーのおかげで低回転初期の回り方が
 なめらかになったのは◎ですが、
 回しすぎは注意が必要ですね。

?【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】任意
 Engヘッドをばらす工具や技量があれば難しいことはありませんが
 初心者程度の技量ではプロにお任せしたほうがいいです。

?【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】任意
 ぽんと取り付けするだけでなく、ばね端のバリ取りとか
 おさまりのいいところにセットするとか
 ちょっとひと手間かけると耐久性も上がります。

?【期待外れだった点はありますか?】必須
 ばね乗数が純正より柔らかいところは(いい意味で)
 期待外れでうれしい誤算でした。

?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】必須
 なし! 

?【比較した商品はありますか?】必須
 なし!

?【その他】任意
 このような商品に目を向ける方は
 すでに相当マニアックなことをしてると思います。
 そのような方への助言になれば幸いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/10/17 15:13

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