KIJIMA:キジマ

ワンウェイバルブの使用トラブルが他の方で発生しているようなのでコレにチェンジです。

ほんとはキャッチタンク着けてのコレだと思うんですが、お金無いからとりあえずコレだけで。

しかもコレたぶん、これは上向き？に着けるんだろうなと思いながら横向きに着けました。(Lのジョイント買うのが面倒やったから)心配ですが。
でも、コレをつける前はワンウェイバルブつけてホースしてるだけだったんですが、オイルを吹き返すほどの汚れもなかったので、横向きでも汚くならない予定です。

酷くなりましたらLジョイント買って上向きにします！

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ブローバイガスを逃がすためホースを後方まで取り付けをしたのですが、端末にてガスに交じってオイルが出たら嫌なのでコンパクトでデザインとコスト面で今回KIJIMAキジマ ブリーザーホースフィルター購入しました。
装着したらコンパクトでデザインも良く製品もしっかりして満足してます。

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差し込み口14φ用として販売されている製品の実測サイズは
外径16φ
内径12φ
でした。

外径12φー14φ
内径16φ
のブリーザーパイプに装着出来ます。

差し込み口がゴムなので外径が12φー14φくらいにのブローバイ取り出し口に挿して使用するのにちょうど良いサイズです。

内径が16φのブリーザーパイプに装着する場合には差し込み口がゴムで変形しやすいので、内径12φのアルミパイプで補強すると差し込み易いでしょう。

SRXセル型の純正ブリーザパイプは新品でちょうど内径が12φなので、12φのアルミパイプをジョイントにして装着しました。

アルミパイプはホームセンターで30cmで650円くらいでした。

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パワフィルのデザインに併せて取り付けました

細かい部品ですがメッキもしっかりしているので
ドレスアップにもなります
オイルが吹き出すこともなさそうです

おすすめです

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SR400にて使用。エアクリを無くしてファンネル仕様にしている為、クランクのブローバイガスの出口にて使用。出口をそのまま何もつけていなければ勿論環境にも悪いしなんせゴミ等がクランクに入ってしまってはいけないのでつけとけば安心です。見た目もシンプルです。

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せっかくオイルキャッチタンク付けたのでこちらのフィルターを付けました。

見た目で取り付けましたがこっそりカスタム感が出て満足です。

ただホースに指すところがグニャグニャしていて少ししか差し込めず落ないかが心配です。

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今回は、オイルキャッチタンクの出口側に、取り付けました。

取付前は、ブローバイガスが周辺に付着して、ねっとりとしていましたが、
フィルターを取り付けることで、周辺にブローバイガスがほとんど付着せず、
清潔に保たれています。

キャッチタンク出口付近に発生していた、エンジンオイルと水が混ざったような
白いネチョネチョも出なくなり、清掃も容易になりました。

費用対効果は、バツグンです。

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他車ですでに効果があったため、再購入しました。

今回は、クランクケースのブローバイホース出口側に、取り付けました。
取付前は、ブローバイガスが周辺に付着して、ねっとりとしていましたが、フィルターを取り付けることで、周辺にブローバイガスがほとんど付着せず、清潔に保たれています。

ホース出口付近も、エンジンオイルと水が混ざったような白いねちょねちょは無く、タンク清掃も容易になりました。

費用対効果は、バツグンです。

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キャッチタンクを付けるので、ホース出口はそのままで良いかと思ったが、アクセサリー感覚で購入。

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ブローバイガス用に選択されるフィルターです。
しっかりと作ってあり、ゴミ等の侵入を防いでくれます。

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