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デコンプレバーのインプレッション (全 3 件中 1 - 3 件)

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ヤシロ☆さん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: R&P | FTR250 | V-MAX 1200 )

利用車種: SR500

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

左スイッチをGSX-R1000の物に変更したため、純正のデコンプレバーが当たってしまうためやむなく購入しました。

キックする際に体に染み付いているデコンプレバーを握る癖が抜けません(笑)

他の方もレビューしている通りまーまー硬いです。

慣れるとそうでもないのでしょうが、変な姿勢でレバーを引っ張りながらキックペダルを動かすので旗から見たらカッコ悪いです。

しかしながら、ハントレバーの移設キットは、もう生産されてないみたいなんで、しゃーなしで付けた感じです。

まー、ないと困るのでコスパも良いし目立たないしで悪い感じはありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/08/10 00:12

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アンドライドさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: W650 )

利用車種: SR400

3.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

まず商品の品質はいいものです。作りもしっかりしているし質感もいいと思います。

ただ、説明書がないので、全く知識0な自分はチンプンカンプンでした。元のデコンプ ケーブルの外し方やそれについている謎の配線をどう処理するのか等(デコンプ ケーブルは根元を緩めるとデコンプ ホルダー側が緩むので取り外せる・もう1本の線はなんだろう?敗戦処理が必要なのかな?)

デコンプ レバーを取り付ける際も制度がしっかりしている為かジャスト過ぎて可動しにくいです。少し広げたほうがいいのかな。

クラッチホルダー のミラー穴に取り付けようとしたのですが、ミラーステーのネジの長さが足りず(TANAX 22cmミラーステー(10mm) クロームメッキ SA-14)、取り付けられなかったです。削るか新調するかで対策。ものを選びます。

私のように知識がない方は自分で取り付けるより、素直にバイク屋さんにお願いしたほうがいいかもしれません。あとで仕組みを教えて貰えばいいので無理して引っ張ったりしてケーブルを損傷したり途中で諦めたりして時間をロスするよりいいです。バラすのも良い経験でしたが。

ものは良いものですが、色々上手く行きませんでした。

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投稿日付: 2019/05/12 20:25

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マサミさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: SR400

3.0/5

★★★★★

セパハンだとハンドルを切った状態でデコンプ握りにくいので取り付けました。
ハンドル回りもスッキリしていいですね。
ただ、説明書のボルトの位置等分かりにくい説明なので少し残念です。
多少バイクをいじったことのある方なら問題なく取り付けできると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/09/16 19:55

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