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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
マフラーを交換した際に、純正のスタッドボルトだと長さが足りなかったため取り付けいたしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
強いて言うなら、メッキが安っぽいです。
【取付けは難しかったですか？】
純正のスタッドボルトをダブルナットで外して取り付けるだけです。こちらのボルトはホーローネジで、6角穴があるのでダブルナットで取り付ける必要がなく、簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
ネジ長が増えたのでしっかりとナットが掛かるようになり安心です。
【付属品はついていましたか？】
特にありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ダブルナットのやり方（https://www.google.co.jp/amp/s/www.webike.net/magazine/maintenance/maintenance-special_tools/59268%3famp=1)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スタッドボルトはダブルナットでねじ込むもの。と思っていましたが
このエキゾーストスタッドボルトはヘキサレンチでねじ込むことができる優れものです。
材質もステンレスだし、純正よりも少し長いような気もするので
マフラー取り付ける際も、ネジの掛かりが良いです。
私はスレッドコンパウンドを少量付けてねじ込みました。
とてもお薦めの商品です。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
カブのシリンダーに使えるものの中ではかなり太いということと信頼のデイトナということで購入しました。
取付もシフトアップと違ってネジが変に噛んでしまう、斜めに入る。ということなくいたって精度のいいパーツです。
ただ、僕は勢い余ってトルクをかけすぎて折れました。
強い…といってもオーバートルクで絞めれば折れます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
めったに交換する部品でもないけど
交換する事になったらこれにするべき。
ただアルミにステンのネジだと固着したら結構大変なので取付時はモリブデングリスを塗っておいたほうがいいよ
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
８８ccからクランク交換で１１０ccにするにあたり消耗品を全交換。
スタッドボルトをケチっちゃいけません。
しばらくはオイル滲みがないか確認していきます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
MBX（YAMAHA）のサンダー125（マックススター125）に取り付けました。
純正スタッドボルトがナットとさび付いてくっついてしまっていた為購入。
カッパーコンパウンドをぬりぬりして締めてけばOKですが、このボルトの良いところは
通常のスタッドボルトだとダブルナット、もしくは専用工具で入れていきますが、
何と六角穴が切っているため六角レンチで入れることができます。
非常に便利ですね。
純正よりも若干長いので満足です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
スタッドボルトのシリンダーヘッドへの取付は専用工具やダブルナットで取付ますが、此方の商品は六角穴が有り取付安い。写真に袋ナットが写っていたため、ナットも付属するかと思いましたが有りませんので、手持ちのフランジナットで取付ました。ボルトの長さは丁度良く満足しています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
モンキーに取り付けました。
六角レンチ用の穴があいているので、
取り付けがすごく楽でした。
長さもちょうどよく、質感もしっかりしているので満足しています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
腰上のオーバーホールのついでにスタッドボルトを全部交換しました。純正でも良かったのですがシフトアップに。組んでいる途中で気付いたのですがボルトの中心に六角を使える穴が！！ダブルナットで締めなくても使える配慮ですかね？とにかくいい品物です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
107cc化の際に7mmスタッドと迷ってこちらを購入しました。
結果としては最良の判断だったと思います。
品質も良くてしっかりと締めることができます。
純正のように捻れる感じも多くなく（あることはあります）、硬すぎる感じも
無く丁度いい感じ。伝わりにくくてすみません。
107ccで使用していて不具合は全くありません。
このスタッドに限らないことですが、クランクケース側にはネジロックを使わ
ないと、締めたときに残った「ネジレ」が戻る際に緩んでしまいます。
いずれにせよ組んだあとで1?2回は増し締めが必要です。
総じて、安価なのにとてもしっかりしているいいプロダクトです。
強化スタッドで悩んだらこの製品をおすすめします。
M7スタッドも良いのですが、あれはヘッドのネジ部分だけがM7なだけなので、
シャフトの強さは通常のM6と変わりません。
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