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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
カブ90はキックが重く、もうツルツルになっていたキックゴムでは蹴りにくかった。安く改善出来てコストパフォーマンスも高い。色も画像で見た感じ通りで良かったです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
武川のキャブトンマフラーを購入したが、どうしても干渉してしまうので購入。
干渉せずにキックできるので良い。また、車体からべダル部分が離れているので、キック部分を足で開閉することができるので使い勝手もよいので大変満足。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
キックを取り外した際に必要なパーツ
多分タイガパフォーマンスでしか入手出来ないニッチなパーツなのかなと思います
無ければ最悪自作かと思っていましたが千円ちょっとなので買った方がいいですね
後日実家を捜索したらHRCのプラグセットを見つけてがっかりしましたが
この製品があって良かったです
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
XR100モタードに装着しました。
先日クラッチカバーを交換したばかりで、クラッチカバーを保護する意味合いも有り、キックスターターの張り出した商品を選択。
フルサイズオフロードバイクならば、フレームガードが有ってヒールグリップが出来るのですが、ミニクラスは無い物が多いのが実状です。
そこで、張り出したキックスターターでヒールグリップと、クラッチカバーガードを兼ねたこの商品を選択しました。
バッグステップにする予定も無く、純正位置で最善の方法は思いつく限りこれじゃないかと思いました。
ライディングは好みになりました。
メリット
①右ステップはフルサイズオフロードバイクのフレームガードでヒールグリップをしたフィーリングが有り、安定する
②右クラッチカバーをブーツで蹴りにくく、キズを回避できる
③キックスターターの出し入れで、アフターパーツメーカーのマフラーに干渉しなくなる
④カッパの裾が引っかからない様になった
⑤スチールメッキなので折れてしまう心配は皆無
デメリット
①キックスターターのストッパーが効かないので、自己責任で踏まないと、ステップに当たる
②右の方に、踏み込み位置がかなり出るのでキックスピードを早くしないと今までより重く感じる
③ブレーキペダルが左に寄っている錯覚に陥る
④スチールメッキなので、汚れたままだと錆びてしまう。
個人的にデメリットも考えてもヒールグリップとマフラー干渉とクラッチレバーガードの仕事で良かったと思いました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
エイプのXR100 モタード仕様にマフラーを変更して、キックスターターが干渉するので中古のモタード用ペダルを装着。しかし、ステップのストッパーに干渉してキックストロークがあまりにも少なかったので、始動性が悪くなりました。そこで評価の良い同社のキックアームを導入。
結果は、ストロークも増えてキックスピードもはやくなり確実に一発始動できる様になったので、始めから購入すれば良かったと後悔。キックする足もステップよりも一段外になり、マフラーを気にする事なく一気に踏み込めます。
純正キックで、デイトナのマスターブラケットに干渉していたボルトも全く干渉してなくなりました。
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5.0/5
今までSHIFT UP製品を使ってましたが、キックの時に滑ってエンジンをかけるのが辛かったのですが、
この商品にして滑ることも無くキックが非常に楽になりました。
また、以前は滑って勢い良く戻って来たときにマフラーのエキパイに当たってましたが、キタコ製は少し外にオフセットされてるのでマフラーに当たりません！(もっとも滑らないので当たらない？)
また外に出てるお陰で力も入りやすくとても良いです。
装着の際はみなさんのインプレ通りゴムは一度湯で柔らかくして付けました。
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5.0/5
バイクのキックペダルがブラブラと開いてくるので足元が邪魔だったので、購入しました。程よくスペースを埋めてくれていい具合に固定できました。サイズがいくつかあるので、これ以外に1mmのものも購入したので、ペダル交換時に調整できるので便利です。
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5.0/5
過去に武川製キックペダルを2個購入した事があって、2個共スプラインのサイズの微妙な違いからか、一度取り付けしてボルトを締め込むと、次外す時にスプラインからなかなか抜けなくて困った経験があったのでそれ以降キックペダルはキタコ製を愛用してます。
キタコ製キックペダルも今回2個目で、1個目はノーマルキックシャフトの車両に取り付けて5年位たちましたけど、外したい時にはスッとスプラインから抜けて外れてくれてます。
今回は武川製のスペクラ＆5速を組んだ車両に取り付けました。
スペクラのケースの形状・ラインとも綺麗に沿って付きました。
まだ取り付けて日が浅いですが、スプラインの抜き差しも楽に出来てます。
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5.0/5
5速ミッションとスペシャルクラッチ取り付けのため純正だとクラッチカバーに干渉するのでZキックスターターアームを購入しました。非常にいい商品です。
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5.0/5
SHIFT UPシフトアップ スティールキックアームです。
ダウンマフラーだと、ノーマルキックアームでは干渉してしまうので、購入いたしました。つくりがしっかりしていて、めっきが美しいです。
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