6月28日(金)-7月2日(火) カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

エンジンマウントブラケットのインプレッション (全 7 件中 1 - 7 件)

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B503さん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: KLX125 )

利用車種: KLX125

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

エンジンハンガーとして他社より安い価格設定ですが、良い品だと思います。

純正ハンガーを外した段階でエンジンが自重で若干下がり、ボルト穴の位置を合わせるのに若干難儀しました。
エンジンフレームの下部とクランクケースに木の棒を入れて、テコの原理で上げながら微調整しました。

交換後のインプレッションですが、エンジンの不快な微振動は中回転以下でかなり消えた感じがします。

この製品はフラットな板状で、硬質樹脂のカラーでフレーム側の幅を合わせています。
それがインシュレーター効果を生んでいるのかも知れません。

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投稿日付: 2020/10/20 17:15

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ドラマーさん(インプレ投稿数: 96件 / Myバイク: ランツァ (DT230) | ZRX1100 | TDR125 )

利用車種: Dトラッカー125

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

他のメーカーのものと比べるとコスパは最高です。ノーマルのエンジンハンガープレートとは比べものにならないくらい分厚くて頑丈な作りです。機能的にもエンジン振動をかなり抑えていると思います。ただし、デイトナのスライダーを付けようとしたらボルトの長さが足りず、ホームセンター等で長ねじを調達して、寸法だしし、切って取り付けるようです。

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投稿日付: 2019/06/05 11:55

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白紙化さん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: ダックス | CBR650R )

利用車種: FXDL DYNA LOWRIDER

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ツインカムダイナで購入時から8インチライザー+ソリッドマウントで乗っていました。
2000-2500回転ではミラーが全く見えないほどの振動がありました。
値段も安かったのでためしにコチラのウレタンダンパーに変更してみたら、
不快な振動は無くなり、とても乗りやすくなりました。
ヘタってきたらリピート購入すると思います。

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投稿日付: 2018/11/13 11:54

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モトキさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: ゼファー750 )

利用車種: ゼファー750

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

他社にも色々あったのですが、やはりKファクトリー物はデザインも細部にわたる拘りも素晴らしいです。
取り付けた感じも見た目にも最高です。

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投稿日付: 2017/02/19 09:31

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へいほーさん(インプレ投稿数: 28件 )

5.0/5

★★★★★

最初から付いているエンジンハンガーがかっこいい物ではなかったので今回購入することになりました。さすがはGクラフト、見た目も作りもしっかりしています。少し目立ちにくい場所ではございますがドレスアップ度が上がる商品だとおもいます。

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投稿日付: 2016/03/12 08:15

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+Dさん(インプレ投稿数: 117件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] )

5.0/5

★★★★★

剛性アップのため購入。体感はあまりありませんが、ボルト2本止めよりも良いと思いました。
作りがしかっりしており、穴もすぐに合い、加工やエンジンを揺らして位置だしなど必要ありませんでした。大変満足です。また、これをつけたことによりシフト補強の同社商品も付けられました。プレートによりステップが10mmダウンするため、サイドスタンド機能を残すこともできます。

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投稿日付: 2014/01/06 17:17
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johnnyさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: GORILLA [ゴリラ] | MONKEY [モンキー] )

5.0/5

★★★★★

取り付けには多少こつ(?)がいりますが、取り付け前と後ではまるで違うバイクのように少なくなりました!

もともとひ弱なエンジンハンガーなだけに剛性の強化にもなりそう。
88オーバーのボアアップには必須のアイテムかとおもいます!

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投稿日付: 2013/10/21 17:49
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