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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
カムチェーンバイパスキットとの併用で、私のsr400は普通の400ccバイクなパワーに大変身です。
80km4000回転以上の吹き上がりが超スムーズ。
5馬力アップの実感です。
付けるしかありません。
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役に立った
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
初期型エンジンの悩みをかんたん作業で解決できました
ヘッドカバーを外した時またリピートします
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諦めようかと思っていたらバグースさんからこんな物が。今まで液ガス等色々試してきましたが、なぜか貫通している下穴からのオイル滲みは止まりませんでした。こちらのボルトを使ってみた所、ピタッと止まりました。後は耐久性がどの程度あるかですね。
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5.0/5
エイプ50のボアアップに伴いエンジン保護と性能アップのために取り付けました。
ノーマルの鉄製に比べてかなり軽くオイルの循環も良さそうなので期待しています。
見た目もヘッドカバーをつけると見えなくなるのが勿体無いカッコイイです。
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5.0/5
復活時にカムカバーのシールからオイル漏れを発見したのでいつものガッツさんで購入しました。
あれから2年経ちますが問題なしです。
もともとついていたシールはメタルの旧タイプで僕のBuellはこのようなシールが多用されていて、今回購入したような現行のラバーのタイプ以前の生産だったようです。(^^ゞ
そう言ったこともあり、せっかく交換するのであれば新型と思ってこちらを購入しました。
作業自体は古いシールを外すのが大変でした。
仕方がないので、内掛式のプーラーを購入して何とか外しました。(^^ゞ
予想外の工具の購入でしたが、社外品のシールを手配して自分で作業をすれば外車でも意外と負担なくできます。(*^^*)
もしショップでこの作業をお願いするとしたらヘッダーの脱着とカムカバーの脱着、場合によってはプッシュロッドをフリーにするためにロッカーボックスも脱着するかもしれませんので、当然それぞれに工賃が発生します。(^^ゞ
そう考えるとシール一個の交換で工賃がどれくらいかかるのか恐ろしくなります。(>_<)
社外品の安価な消耗品が充実しているハーレーのエンジンでよかったと本当に思いました。(*^^*)
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5.0/5
ノーマルより軽く
ノーマルよりオイル溜まりが多く
削りだしで精度も良く格好良いので購入しました
放熱性もノーマルより高いと思います。
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