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5.0/5
アルミということで多少軽いです。ボルトサイズが17から14に変わります。
目立たないところにあるので自分しか分からない。ということで自己満足です。
性能としては問題ないと思います。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
アルマイト処理されているマグネットアルミドレンボルトの中では一番安いから。ワイヤリング用の穴が開いているのもポイントが高い。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
エンジンに取り付け後まだオイル交換をしていないので、鉄粉除去効果の確認は出来ていない。しかし、試しに磁力がどの位強いのか調べてみた。写真のように720グラムのインパクトドライバーを持ち上げる事が出来た。これ程の磁力があるなら、エンジン内の鉄粉も十分に取り除いてくれるだろう。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
純正ボルトと交換するだけ。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
純正ボルトと違ってアルミボルトなので、かじらないように慎重にねじ込む事。
【期待外れだった点はありますか？】
特に無し。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特に無し。
【比較した商品はありますか？】
特に無し。
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DトラッカーにもこのZETAのマグネティックドレンボルトを使用しているのですが、オイル交換の際に鉄粉が結構付いていたので今回FZ6にもオイル交換のついでに取り付けました。
鉄粉の除去の他にもドレスアップ効果も高いのでオススメな商品です。
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この製品はワイヤーロック用の穴が空いており便利です。ヒロチー製のようにマグネットがもっと突き出していれば鉄粉が集まり易いのでは？と思いました。カラーも選ぶことが出来たら良かったのですが。
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変態三十路ライダーさん（インプレ投稿数：
14件
/ Myバイク： ZZR1200
| SKYWAVE250 [スカイウェイブ] （CJ43A）
| FIREBOLT XB9R [ファイアーボルト]
)
5.0/5
中古のスカイウエイブにつけています。
生まれて初めてマグネットドレンを装着しましたが結構鉄粉が集まって面白いです。
ZZR1200にも別メーカーの鉄ですがつけちゃいました。
これはアルミのアルマイト加工でワッシャも付いており便利です。取れた鉄粉を除去して再利用しています。
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3.0/5
磁石付がどれだけ効果あるのか？
ただそれだけ知りたくて購入。
鉄粉が多過ぎても大丈夫か？となってしまう・・・
最近はアルミが多用されているので、あまりにも付着しているのは怖い。
まぁ画像程度の鉄粉なら許容範囲だろう。よかった。
どこが削られたのかは置いておいて、たかがボルト1本にしては高すぎる。
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4.0/5
最初はアルマイトカラーの物にしようと思っていましたが、皆さんの投稿を読んでこちらの商品に決めました。
ドレンボルトが折れるトラブルも少ないのかもしれませんが、オイルを撒き散らしたら大変です。
写真左が純正品 右が今回の商品
適合を見ると汎用品としか出ませんでしたので心配な方に品番を書かせていただきます。
KIJIMA 品番105-110
マグネット・ドレンボルト（A)
2004 Dトラッカーは記載がありませんが装着できました。
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5.0/5
スポーツスターのトランスオイルを交換する為に購入しました。
純正品はかなり高いです。
こちらの商品は安価な上、純正同等品ですので、こちらの商品をおすすめします。
頻繁に交換する物ではありませんが、予備として持っておくのも良いかと。
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4.0/5
ア○ラ製のドレンボルト（ヘキサゴン部分）をなめてしまったので購入。（外すの大変でした）
この製品は六角レンチのほか、ヘックスにも対応しているのがGOODです。
サービスマニュアルでは「42Nm」と、とんでもないトルクで締める必要があるので、私のようにしょっちゅうオイル交換する方は保険としてオススメします。
値段がもっと安ければということで、星4つ。
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5.0/5
DRZ400SMのドレンボルトといえば…そう、あそこです。
思いっきり下です。
オイル交換の際、落としてしまったのかとオイルの中に指を突っ込んで探していましたが………やつは、やつは…！！
フレームに引っ付いてました(´・ω・｀)
ぐぬぬ…となりながらも締めましたが、無くしたかと思うぐらい磁石が強いです。ある意味怖い！
でもまぁ、次のオイル交換の時にはどれぐらい効果があるのか楽しみです。
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