5.0/5
無垢のアルミの質感が好きなので、シルバーに
しました。ロゴもいい感じに入ってます。脱落防止のワイヤーを通す穴やオイルの温度を計るセンサーを取り付けられるようになってるし、マグネットがセットされていてオイルの中にある鉄粉を吸着してくれます。見た目も良いしエンジンにも優しいです。
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新車から20000kmほど走行した時に、このZETAジータマグネティックドレンボルトをWeb!keさんで貯まったポイントを使って購入して装着してみました。
単車を買ってから2年くらいになるし、マメにオイルもオイルフィルターも交換しているし・・・
しかも走行20000kmを超えているとなると‥
この ZETAジータ マグネティックドレンボルトの効果もほとんど無いだろうと思いながら‥装着して
実は、ZETAジータ マグネティックドレンボルトを装着したことすら忘れていたくらいなんです。(笑)
前回のオイル交換時にオイルドレンボルトを外そうとして‥
あれっ?ソケット14じゃん。 このZETAジータ マグネティックドレンボルトをしていることを忘れていました。(笑)
そーだ。そーだ。と言いながら、このZETAジータ マグネティックドレンボルトを外してみると・・・
あれっ?なんか磁石の部分が変。
そうなんです。磁石の部分に鉄粉や欠片がたくさん引っ付いているではありませんか!?
これは、エンジンに障害でるかも。と言うくらいの大きさの鉄の欠片もありました。
(このZETAジータ マグネティックドレンボルトの磁石と同じくらいの大きさの鉄の欠片)
最初はこのZETAジータ マグネティックドレンボルトの効果なんて全然期待すらしていませんでしたが、今回の予想外の収獲?に・・・もっと早くから装着しておいたら良かった。と後悔してしまうくらいの効果でした。
私のこのZETAジータ マグネティックドレンボルトに対する総合評価は、★★★★★(星5つ)の大満足評価です。
カッコ良さとか軽量化とかではなくて、純粋にエンジン内の鉄粉や欠片の除去の為に 皆さんにこのZETAジータ マグネティックドレンボルトのご使用をオススメ致します。
このZETAジータ マグネティックドレンボルトの磁石部分へのビックリするほどの鉄粉の集合に とても驚くことになるでしょう。(笑)
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5.0/5
グロム購入後、初のオイル交換時に純正品と交換しました。オイルフィルターの無いグロムは、スランジなどを取り除く機能が無いので、次回のオイル交換から、マグネットで集めたスランジなどを見るのが、楽しみです。
青色にしたので(下から見ることも無いと思うけど)、ワンポイント・アクセントになっていればいいかな?
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パッと見では判り難い場所ですが、コダワリを感じさせてくれる一品です。見た目だけじゃなく、オイルタンク内部の金属片(錆)を確実に捕らえてくれます。
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5.0/5
新車購入直後に装着
2~3mmの剥がれたバリというか、切り屑みたいなのが3つ付いてました
これがなくてもオイルフィルターがあるので大丈夫だとは思うが実際に金属片を除去できているのでつけておいて損は無い
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5.0/5
純正のドレンボルトが痛んできたんで取替のため購入。いろいろなメーカーの製品があるが、安価なこの製品を購入。純正サイズが17→この製品が14となるが問題となるようなことはない。当たり前だが、取付後も何の問題もない。
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HONDA CBR250RR MC22に装着しました。
オイル交換に合わせて購入致しました。
なにやら磁石が付いていて、オイル中のスラッジを取ってくれるといううたい文句に釣られて買いましたが、次回オイル交換時に本当に磁石部分にスラッジが引っ付いていて、伊達ではなかったようです(笑)
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新車購入時の慣らし運転前に取り付けました。最初、200km程度の慣らし運転後の効果を確認すると、最近のエンジンでも、鉄粉が付着している事が確認出来、装着していて良かったと実感出来ます。
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4.0/5
ドレン自体のマグネットは極小ですが、僅かに鉄粉を取り出します。
ドレンと合わせてマグネット付きのフィルターにすれば尚更鉄粉を取り除くと思います。
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4.0/5
ノーマルのドレンボルトに比べて、オイル交換時にマグネットについた鉄粉を確認できるのが良いです。
パッキンは再利用してもオイルが漏れることはありませんが、潰れすぎるとボルトから外れなくなってしまうので、できれば毎回交換しましょう。
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