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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
オイル交換ついでに純正品の代わりにネオジウムがついているこちらの商品に交換。他の車体で使用してことはありますが、目に見えてオイルの鉄粉、スラッジがくっつきますね。いったいどれほどの効果をもたらすのかは正直わかりませんが、働いているのが目に見えてわかるのは精神的にも安心ですね。
交換自体は当たり前ですが、車体についてたのを外して付け替えるだけなので、非常に簡単
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
TM-MJN24のオーバーホールに使用。
使い回しても良いかとも思ったが、安価な為交換。
ドレンボルトの締込み具合が変化したので、痩せていたと実感できた。
ガスケット、パッキン類は交換するに限ると思いました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
Z９００RSで使用中
アルミ合金のドレンボルトでは値段的に高額ではないし、黒色のボルトが良かったので購入しましたが、
オイル交換時に、確認したところ鉄粉が付いてましたので磁石の効果もありかと思います。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
バイクは何台か所有しており、どれも磁石付きのドレンボルトを付けていますが（メーカーはさまざま）、これがいちばん磁石が強力。くっついた鉄粉を取るのがめんどくさいくらいです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
純正ドレンボルトを舐めかけた事があるので、より強度のある物に交換しました。
オイル交換時にマグネットに少し鉄粉が付いてるので、一応効果があると思います。
ワイヤリングはしないのでよく分かりません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
純正部品のタップビスと同時に注文。そのビスが商品ケースにこのドレンボルトに引っ付いてました。赤色のカラー良いです。
残念なのはオイルパンの下で有る事です。以前にもメーカー違いで使用してました。鉄粉は取れますよ。キジマのマグネットインフィルターも併用。絶大です。廃油をジョッキに集め空き容器に
入れて、友人の整備工場で廃油処理。ジョッキに鉄粉が沈殿しないんです。お陰で3000Km乗ってもシフトフィーリング、あまり変化しないんです。以前は1000Km位で固くなって、ああもう左足が大変。非常に助かります。ハードな走行される方は状況が変わって来るかも知れませんが。しばらくこの併用でGoです。
ありがとうございます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
どこのドレンボルトにするか迷いましたが、きれいな青が良いと思い、購入しました。Dトラッカー125にピッタリです。後は、色褪せがどの程度なのかは、今後見ていくつもりです。
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|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
汎用のガスケットや流用品でごまかしてたけどやっぱり指定のガスケットが安心できます。
キャブを何度もセッティングし直していたのでガスケットがそろそろ交換時期でした。
ウエビックさんに在庫があるのは非常に助かります。
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|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
オイルを交換する際に、ワイヤリングできるものを探しておりこちらの商品を購入。純正に穴をあけるのも手ですが、この金額であれば買った方が早いでしょう。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ワイヤーの通す穴とボルトの頭の部分のくぼみとの形状の
関係からか、ワイヤリングするときにワイヤーの通りが良い気がします。
もちろん、ネジ山もしっかりとしていて、なめたりする心配もなさそうです。
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